Bộ ảnh Future độ hôm nay mình đã được anh Hưng Trương chia sẻ và gửi gắm, đồng thời anh Hưng cũng chính là người đã cung cấp phụ tùng để biến nó từ một mẫu xe bị người đời ghẻ lạnh thành một bản độ chất lượng như ngày hôm nay. Tác phẩm Future độ lột xác từ mẫu xe bị người đời GHẺ LẠNH Nguyên bản chiếc Future độ nằm ở dòng đời Future II, mẫu xe ra mắt vào năm 2004 để thế chỗ Future I và cũng là thế hệ Future đầu tiên được Honda trang bị động cơ 125cc. Thực tế khi trình làng thì Future II lại không được người tiêu dùng đánh giá cao khi đã đánh mất vẻ đẹp bầu bĩnh, đầy đặn của thế hệ tiền nhiệm. Đó là lý do Future II đã bị Honda khai tử chỉ sau vỏn vẹn một năm xuất hiện trên thị trường, để 'dọn đường' cho thế hệ nâng cấp Future Neo. Từ một mẫu xe bị ghẻ lạnh như thế, nó đã được chủ nhân hiện tại dọn lại hoàn toàn theo hơi hướng cách tân và đã trải qua rất nhiều phiên bản khác nhau. Phiên bản mới nhất được anh chủ chịu chơi nâng cấp rất nhiều trang bị hàng tuyển, tăng cao giá trị của chiếc Future độ. Ngoài độ êm ái nhỉnh hơn bao tay nguyên bản, bao tay Barracuda đang góp mặt trên dàn tay lái chiếc Future độ còn đặc biệt sở hữu vẻ ngoài thẩm mỹ. Phù hợp để phối cùng với những mẫu gù tay lái có ngoại hình sắc sảo, tăng độ đẹp mắt và chỉnh chu cho dàn tay lái. Cùm thắng mà phiên bản Future độ đang sở hữu là cùm thắng Brembo RCS xịn sò, chủ nhân đã đặc biệt lựa chọn phiên bản tay dài để có tương xứng nhất định với phần bao tay và gù phía sau. Không khiến người xem có cảm giác mất cân đối và thiếu liền lạc như phiên bản Brembo RCS có khúc tay gãy ngắn hơn. Để đến với về dàn chân trước của chiếc Future độ, đầu tiên mình sẽ giới thiệu cho các bạn bộ lòng đĩa nhôm CNC sắc sảo chịu trách nhiệm cố định đĩa thắng Brembo Oversize và đưa nó ra xa khỏi đùm xe. Đây là việc vô cùng cần thiết để tạo một không gian đủ rộng cho chú heo Brembo Billet bên cạnh, đảm bảo mặt trong của heo không bị 'tổn thương' bởi chân căm trong quá trình vận hành. Áp suất dầu ổn định của dàn chân trước sẽ luôn luôn ở mức ổn định, khi được truyền tải bởi cọng dây dầu Hel bấm đầu Earl's sặc sỡ. Đẳng cấp của dàn chân trước sau còn sẽ được nâng tầm 'kha khá' với sự kết hợp giữa bộ niềng Excel Asia và vỏ Dunlop T900. Một cặp đôi có tần suất phủ sóng cao trên những bản độc thuộc các trường phái như: Future độ, Wave độ, Dream độ,... Động cơ là vị trí vô cùng hấp dẫn mà anh em chắc chắn sẽ không thể nào bỏ qua khi ngắm nhìn chiếc Future độ. Nơi hội tụ của chiếc giò đạp Takegawa bóng bẫy và cây pô IT Salaya chế tác hoàn toàn từ hợp kim Titan sặc sỡ. Tăng thêm độ hầm hố và quyến rũ của bản độ xây dựng từ một mẫu xe phổ thông. Phuộc Ohlins bình dầu đang hiện diện ở dàn chân sau chính là yếu tố chứ để tạo ra cảm giác êm ái trong quá trình vận hành. Hiệu năng nhún nảy của nó dĩ nhiên sẽ êm ái hơn rất nhiều phuộc nguyên bản, nhưng khi gắn bắt buộc cần phải cắt gọt dàn áo. Bên cạnh đó việc gắn phuộc Ohlins bình dầu sao cho phần chân của phuộc không bị cạ cấn vào hộp sên cũng là một điểm hay trên chiếc Future độ. Để người sử dụng vẫn có thể điều chỉnh tốc độ đàn hồi một cách dễ dàng mà khỏi cần phải 'hi sinh' khoét hộp sên. Tuy mang trên mình nhiều món đồ chơi hàng hiệu xịn sò, nhưng mình chắc chắn rằng nếu có cơ hội bắt gặp chiếc Future độ này ngoài phố thì anh em sẽ phải đổ dồn toàn bộ sự chú ý vào biển số của nó. Biển tứ quý lục siêu đẳng cấp về mặt phong thủy với ý nghĩa lộc tài tràn đầy. Future độ và các góc ảnh khác... XEM THÊM: Winner 'thách thức' Future độ, Huy phán khiến 'trẻ trâu' lặng lẽ bỏ đi I 2banh Review Nguồn ảnh : Hưng Trương - Chủ xe : Phát Cao Bến Tre
