Mới đây lướt diễn đàn thấy anh em Philippines vừa được Suzuki ưu ái tung ra phiên bản Smash Carb 2025 mới toanh với phối màu Metallic Triton Blue, mình phải vào xem ngay vì… nhớ đến mẫu Suzuki Viva năm nào quá! Hồi đó nhà mình có chiếc Viva chạy bền kinh khủng, đổ xăng là chạy mòn đường, máy êm khỏi chê. Giờ thấy Smash Carb 2025 sống lại đúng chất Viva nhưng khoác lên mình diện mạo mới, lòng bồi hồi ghê! Phiên bản mới lần này chỉ dành riêng cho bản Smash Carb vành đúc, chứ không áp dụng cho phiên bản Fi vừa ra mắt nha anh em. Giá bán lẻ tại Philippines sau khi quy đổi ra tiền Việt thì tầm 28 triệu đồng, quá ổn cho một chiếc xe số cơ bản, bền bỉ mà vẫn đẹp mắt. Điểm làm mình thích thú nhất là phối màu Metallic Triton Blue này. Nó không đơn thuần là xanh Suzuki quen thuộc mà được phối thêm sắc vàng tranh cùng vài nét đỏ nổi bật, nhìn thể thao hơn hẳn. Tem xe cũng được làm lại sắc sảo, chạy dọc thân xe rất bắt mắt. Cảm giác như Viva năm xưa được làm mới thành phiên bản trẻ trung và hiện đại hơn. Về thiết kế tổng thể, Smash Carb 2025 không quá cầu kỳ, nhưng nhìn kỹ lại thấy rất nhiều điểm đáng giá. Mặt trước có các đường gân nổi tạo hình 3D góc cạnh, kết hợp cùng cụm đèn pha LED sáng rõ và cặp xi nhan to bản nhìn như đôi mắt, đúng kiểu vừa hoài cổ, vừa có chút “ngầu ngầu”. Đèn hậu vẫn halogen nhưng được làm khá gọn gàng. Bảng đồng hồ cũng là điểm cộng lớn với mình với cách hiển thị to, rõ ràng, đầy đủ tốc độ, mức xăng và số km đi được. Mấy anh em nào hay chạy xe đi làm hằng ngày sẽ thích sự đơn giản nhưng thực dụng này. Về thông số, Smash Carb 2025 dài hơn 1,9 mét, yên cao 755 mm hợp vóc dáng người Việt, dễ chống chân. Trọng lượng chỉ khoảng 91,7 kg, nhẹ nhàng, linh hoạt. Bình xăng 4,5 lít là đủ xài trong phố mấy ngày liền. Xe dùng động cơ 109,7cc, làm mát bằng gió, bình xăng cơ kiểu cũ, nhưng vẫn rất được ưa chuộng do dễ sửa chữa, chi phí bảo trì thấp. Công suất 7,64 mã lực và mô-men xoắn 9,0 Nm nghe không khủng nhưng đi phố là quá đủ. Xe chạy hộp số 4 cấp, rất quen thuộc với ai từng chạy Viva hay Revo ngày trước. Hệ thống giảm xóc cơ bản với phuộc ống lồng trước, lò xo sau, phanh đĩa trước - phanh tang trống sau, đi kèm vành đúc sơn đen và lốp trước 70/90 – 17, lốp sau 80/90 – 17. Nói chung là đảm bảo tiêu chí ‘bền, đẹp, dễ đi, dễ sửa’. Dù không còn xuất hiện ở Việt Nam, nhưng thấy Smash vẫn sống khỏe ở Philippines, lại còn có thêm cả phiên bản Fi hiện đại nữa, mình cảm thấy tiếc cho dòng xe này. Nếu Suzuki hồi sinh dòng Smash ở Việt Nam với giá hợp lý như thế, mình tin chắc sẽ có rất nhiều người muốn "sống lại tuổi thơ". Tóm lại, với thiết kế hoài cổ pha hiện đại, động cơ bền bỉ, và giá chỉ khoảng 28 triệu đồng, Suzuki Smash Carb 2025 thực sự là một món quà dành cho những ai yêu thích sự đơn giản, thực dụng và có chút “hoài niệm đẹp”.
