Mới đây, dân mê xe côn tay địa hình lại có dịp xôn xao khi Suzuki chính thức giới thiệu mẫu DR150 ABS hoàn toàn mới tại thị trường Colombia. Nghe tên là thấy chất phiêu lưu rồi vì dòng DR vốn nổi tiếng bền bỉ, mạnh mẽ và cực kỳ chịu chơi trên mọi cung đường. Nhưng lần này, điểm khiến cộng đồng biker bàn tán nhiều nhất chính là DR150 ABS mới vẫn dùng chế hòa khí (Carbureted) chứ không phải phun xăng điện tử (Fi) như xu hướng hiện nay. Thoạt nghe thì có vẻ hơi ngược dòng thời đại, nhưng với nhiều người chơi xe lâu năm, điều này lại mang đến cảm giác hoài cổ thú vị, nhất là khi động cơ carburetor thường dễ bảo dưỡng, dễ ‘vọc’ và phù hợp với điều kiện vùng sâu vùng xa. Tuy nhiên, không thể phủ nhận, việc Suzuki giữ lại chế hòa khí trong khi vẫn bổ sung phanh ABS, tính năng an toàn tiên tiến nhất trong phân khúc 150cc địa hình, là một sự kết hợp khá lạ nhưng lại rất có lý. Theo quy định mới tại Colombia, từ tháng 10/2025, tất cả xe máy trên 125cc đều bắt buộc phải có hệ thống phanh ABS và Suzuki đã nhanh tay đón đầu xu thế này. DR150 ABS vì thế trở thành mẫu xe đầu tiên trong phân khúc địa hình 150cc trang bị ABS, một lợi thế cực lớn nếu so với các đối thủ như Yamaha WR155 hay Honda XR150. Bên cạnh đó, DR150 ABS còn được trang bị cổng sạc USB tiện lợi, cho phép người lái dễ dàng sạc điện thoại hay GPS khi đi đường dài, chi tiết nhỏ nhưng rất ‘được lòng’ dân đi tour. Hệ thống treo của xe cũng được tinh chỉnh để êm ái hơn, hấp thụ xung lực tốt hơn, giúp hành trình bớt mệt và an toàn hơn, kể cả khi chở thêm người ngồi sau. Về thiết kế, DR150 ABS vẫn giữ nguyên vẻ hầm hố, thể thao đặc trưng của dòng DR, với yên cao, dáng đứng, bình xăng lớn và phong cách ‘dual-sport’ khỏe khoắn. Suzuki cho biết xe dùng động cơ 150cc cho công suất 12,2 mã lực và mô-men xoắn 12,7 Nm, đi kèm hộp số 5 cấp và bình xăng 12,5 lít, đủ để vi vu đường dài mà không phải lo dừng đổ xăng liên tục. Tất cả những trang bị kể trên khiến DR150 ABS trở thành một lựa chọn rất đáng gờm trong phân khúc dưới 60 triệu đồng. Mức giá bán lẻ đề xuất ở Colombia là 10.499.000 Peso, tương đương khoảng 57 triệu đồng, rẻ hơn đáng kể so với Yamaha WR155 hay Kawasaki KLX150. Nếu Suzuki mang DR150 ABS về Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, chắc chắn đây sẽ là một ‘quân bài chiến lược’ cực kỳ hấp dẫn vừa đủ công nghệ, vừa thân thiện, vừa hợp túi tiền. Một mẫu xe côn tay địa hình đi được mọi nơi, an toàn với ABS, lại không quá đắt đỏ, nghe thôi đã thấy ‘đáng đồng tiền bát gạo’ rồi! Anh em nghĩ sao, nếu DR150 ABS xuất hiện tại Việt Nam với giá loanh quanh 60 triệu, liệu có đủ sức ‘đe dọa’ Yamaha WR155 không?
