Suzuki GN400 được nhắc đến trong bài viết là chiếc xe cũ kỹ bị lãng quên, đã được nhóm độ Ventus Garage ở Ba Lan xây dựng lại thành một chiếc Tracker đường phố ứng dụng công nghệ "sơn kim loại mờ" của chương trình BMW Frozen, vậy hãy cùng xem mẫu xe tồi tàn này sau khi được tùy chỉnh lại sẽ có gì? Suzuki GN400 bản độ hấp dẫn với kỷ thuật sơn BMW 'Frozen'. Đi sâu vào chi tiết bản độ cụ thể như thừa hưởng dàn chân trước Upside Down và kẹp phanh từ một chiếc Aprilia RS 250 cho thân hình đồ sộ và bắt mắt hơn. Bản thân chiếc suzuki GN400 vốn đã sử dụng vành nan hoa 18inch phù hợp với điều bản độ hướng tới nên đã được giữ lại và sơn đen mờ, mạ crôm các nan hoa và trang bị các bánh xe. Phanh trước được chuyển thành đĩa đơn 280 mm. Nhận sự trợ giúp từ thanh ghi-đông MX từ Accel, với tay cầm Renthal và cụm phanh bình dầu rời sử dụng tay rời CNC tùy chỉnh 6 nấc. Đối với khung hình đã sửa đổi cụm đuôi sau với một thiết kế mới, giữ một đèn hậu LED kín đáo. Sau đó, họ phá hủy phần còn lại của khung, cẩn thận chà nhám các chi tiết cắt rời và hàn lại với nhau 1 cách tỉ mỉ. Khùng hình ốp đuôi được tạo từ sợi thủy tinh khá chắc chắn, và điều đáng nhắc đến trong bài viết đó là màu sơn Frozen Gray, ở đây họ đã ứng dụng thủ thuật sơn mờ kim loại từ hãng xe BMW và đang được ứng dụng trên các màu sơn của những chiếc ô tô như BMW M3. Và điều chắc chắn là thành phẩm tạo ra sẽ mang lại chất lượng khác biệt với kỷ thuật sơn thông thường, trong bài viết có thể ta sẽ không nói sâu thêm về kỷ thuật này. Gia cố dàn chân sau với cặp giảm shock đôi tùy chỉnh khá hiện đại. Về phần ốp động cơ được sơn mờ với tone màu giống kim loại nhất, và đã có nhiều chi tiết được trùng tu từ chiếc xe đã quá hạn này điển hình như dây sên cam mới,bạc đạn máy,...Khi làm việc với hệ thống phun nhiên liệu, họ đã thay thế bình xăng Mikuni mới với một bộ lọc pod và có sự giúp đỡ của một người bạn có đầu óc máy móc, Bartek. Nâng cấp hệ thống phanh sau lên đĩa đôi với cụm phanh Nissin, dây dầu Hel và các đòn bẩy ly hợp. Thay đổi công suất động cơ bắt buộc phải có một ống xả để đáp ứng là điều rất quan trọng. Vì vậy, họ đã nhờ vào giúp đỡ từ Devil- người chế tạo một hệ thống thép không gỉ hoàn chỉnh từ đầu. Đây là bản xây dựng thứ mười ba của Ventus, nên họ đặt biệt danh là '13 '. theo chia sẽ đây được xem là con số may mắn với họ.Ảnh: Bike EXIF
