Super Cub C125 chính là dòng xe số đẳng cấp nhất của nhà Honda khi nó có mức giá bán đề xuất lên tới 85 triệu đồng, một mức giá không tưởng đối với một mẫu xe số phổ thông. Tuy nhiên, khi rơi vào tay của anh Gia Khang thì độ đẳng cấp của chiếc Super Cub C125 này đã được nâng lên một tầm cao mới. Khi được anh ấy tiến hành một cuộc lột xác ngoạn mục ở khu vực dàn chân! Super Cub C125 được nâng tầm đẳng cấp sau màn lột xác ngoạn mục! Đối với bản độ Super Cub C125 này, người anh của tôi không muốn thay đổi quá nhiều chi tiết ở trên dàn tay lái như bổ sung trợ lực hay nâng cấp cùm thắng như những chiếc xế độ khác. Để không làm mất đi vẻ đẹp thanh thoát và hoài của của dòng xe Super Cub C125. Anh Khang chỉ nâng cấp thêm kính chắn gió Motolord để khiến dàn tay lái trở nên đầy đặn và hấp dẫn hơn nhiều so với trước đây. Tuy nhìn có vẻ đơn giản, nhưng đây là món đồ chơi dành riêng cho Super Cub C125 và có giá thị trường lên đến khoảng 1,2 triệu đồng. Dàn chân của chiếc Super Cub C125 đích thực là nơi nhận được sự ưu ái của anh Khang khi anh ấy đã tiến hành nhiều sự nâng cấp đáng chú ý ở vị trí này. Một trong số đó phải kể tới cọng dây Hel bấm đầu Earl's uốn lượn thẩm mỹ nhưng không kém phần gọn gàng, nép vào phần chân phuộc để khoe ra chú heo Brembo Billet 2 piston sắc nét. 'Cộng sự' của đĩa thắng Brembo Oversize, mẫu đĩa thắng xịn sò sở hữu vẻ ngoài cuốn hút. Các vị trí logo Brembo đỏ rực của heo thắng và đĩa thắng hàng hiệu còn vô tình đồng điệu với ngắt dầu Staubli đỏ, tạo nên một bức tranh tổng thể tương quan về mặt màu sắc. Dàn chân trước sau của chiếc Super Cub C125 đang sở hữu bộ mâm X1R CNC sang chảnh, có thể lắp đặt dễ dàng cho những dòng xe số của nhà Honda sử dụng thắng đĩa phía trước và thắng đùm phía sau như Super Cub C125. Nhắc tới thắng đùm sau, vị trí này của bản độ Super Cub C125 cũng được anh Khang chăm chút bằng bộ càng thắng Takegawa đến từ Nhật Bản. Có bề ngoài đặc sắc hơn rất nhiều khi chúng ta đặt cạnh chiếc càng thắng zin đơn điệu. Ngoài trang bị cặp phuộc Ohlins Monkey 125 cho chiếc Super Cub C125, anh Khang còn khiến cho nó trở nên khác biệt hơn bằng cách đem phần bình dầu đi nhuộm đen và chọn lò xo màu đen tuyền. Vừa liền lạc với bộ mâm, vừa giúp cặp phuộc trở nên nổi bật hơn khi nằm trên tổng thể đỏ rực. Để tránh tình trạng hộp xích bị cạ cấn vào núm chỉnh tốc độ hồi của phuộc Ohlins Monkey 125, anh Khang đã khéo léo thay thế chân phuộc nguyên bản bằng chân phuộc CNC. Đỡ phải tiến hành cắt gọt hộp xích gây mất thẩm mỹ. Vị trí máy móc là nơi hội tụ của vài món đồ chơi trang trí đến từ thương hiệu Takegawa là ốc nhớt và ốc mâm lửa. Một vài điểm nhấn nhỏ thôi nhưng cũng đã dư sức làm cho nơi động cơ đỡ bị trống trải so với những vị trí phủ đầy đổ chơi phía trên. Những góc ảnh khác về bản độ Super Cub C125... Nguồn ảnh : Gia Khang (Hiển Nga)
