Loạt ảnh Sonic độ dưới đây mình đã vô tình sưu tầm được từ tay anh Khanh Vu - Chủ sở hữu hiện tại của chiếc xế độ đầy hoàn mỹ. Sự hoàn mỹ của chiếc Sonic độ đến từ việc nó không chỉ sở hữu dàn đồ chơi nuột nà được trau chuốt công phu mà còn mang trong mình một bài độ nội công siêu mạnh! Sonic độ đỉnh khỏi chỉnh và còn sở hữu nội công dũng mãnh Dàn ghi đông trần của chiếc Sonic độ trở nên vô cùng độc đáo khi phần tay lái được xi mạ Nickel bóng lưỡn. Khiến cho những mẫu đồ chơi xịn sò mang màu sắc tối như cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta trở nên cực kì nổi trội, mẫu cùm thắng trị giá hơn 7 triệu đồng hiện nay và luôn luôn được anh em chơi xe yêu thích vì có lực thắng dịu nhẹ. Hiện cùm công tắc nguyên bản tích hợp cùm ga đã hoàn toàn không còn xuất hiện nữa, thay vào đó là cùm đề Domino có kích nước nhỏ gọn. Nhằm tối hưu hóa không gian cho việc lắp đặt cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta và cùm ga tăng tốc Domino 1 dây ga, sự hiện diện của chúng còn khiến không gian của dàn ghi đông trần này hầm hố không khác gì góc lái của những chiếc mô tô phân khối lớn. Cùm công tắc hiện tại đang sử dụng cùm công tắc Domino, xịn sò hơn cùm công tắc zin ở số có tới 5 nút nhấn khác nhau. Đặc biệt còn bổ sung thêm được chức năng tắt/mở đèn dễ dàng cho chiếc Sonic độ. Sở hữu diện mạo liền lạc một cách hoàn hảo với cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta, nhưng cùm côn Kohken Avanza lại có đắt hơn hẳn với giá bán khoảng 9 triệu tới 10 triệu đồng. Nguyên nhân vì cùm côn này được làm bằng chất liệu nhôm Billet CNC cao cấp, trong khi cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta cấu tạo chỉ bằng nhôm đúc. Dàn chân chiếc Sonic độ là một khu vực có sức hút vô cùng mạnh mẽ khi sở hữu phong cách căm đùm niềng với điểm nhấn chính là niềng nhôm Excel Asia và căm Nova. Đồng thời vỏ zin cũng đã bị thế chỗ bởi vỏ Michelin Pilot Street 2 cải thiện độ bám đường và có kích cỡ tương tự vỏ zin là 70/90 (trước) và 80/90 (sau). Dàn chân trước Sonic độ của anh Khanh sở hữu một chiếc đĩa thắng 267mm với phần lòng lõm vào trong, đảm bảo 'nơi trú ngụ' cho heo thắng Brembo 4 piston không bị cạ cấn vào nan căm. Dĩ nhiên chú heo Brembo 4 piston này cũng cần tới pát nhôm CNC để cố định, hỗ trợ cho nó có thể ăn hết bề mặt lưỡi của đĩa thắng. Vị trí vốn thuộc về pen đạp zin nay đã thuộc về pen đạp Brembo bình dầu liền gọn gàng, có tích hợp ổ chứa dầu ở pen đạp. Dĩ nhiên khả năng kiểm soát phanh của pen đạp đến từ thương hiệu Brembo cũng sẽ nhịp nhàng hơn hẳn pen zin, nhưng khi quá trình gắn hoàn chỉnh pen đạp mới lên chiếc Sonic độ sẽ đòi hỏi thêm pát nhôm CNC và một bộ chân pen có hành trình hợp lý. Khi nhìn vào dàn chân sau, không khó để chúng ta phát hiện ra chú heo Brembo 2 piston logo đỏ liền lạc về mặt màu sắc với heo thắng phía trước. Được phối hợp cùng đĩa thắng CNC, đường kính 220mm trông cực kì đẹp mắt vì có phần lòng vàng óng ánh. Sự đẳng cấp của dàn chân sau đã được nâng tầm với cây phuộc Nitron R3 trị giá hơn 25 triệu đồng, chắc chắn sẽ tạo ra hiệu năng nhún nảy cực kì êm ái. Và hiện tại sợi dây dầu của nó cũng được gìn giữ vô cùng cẩn thận với một ống cao su bao bọc ngay vị trí tiếp xúc với gác chân, để hạn chế xảy ra những xuống cấp trong quá trình nhún nảy. Hiệu suất vượt trội, độ bốc mạnh mẽ của chiếc Sonic độ đến từ bài độ nội công 62zz đình đám. Được canh chỉnh ecu Uma Racing M5 và hiện đang sở hữu hệ thống ống xả CBR150R kết hợp cùng cổ pô WRX, mẫu pô có ngoại hình bóng bẫy như pô zin nhưng lại có âm thanh hấp dẫn hơn rất nhiều. Nguồn ảnh : Khanh Vu
