Sonic 150 Repsol thật sự đã từng là một trong những mẫu xe mơ ước của anh em chơi xe Việt Nam thời điểm 5 năm - 6 năm về trước. Tuy nhiên, hiện nay Sonic 150 hiện đang có số phận vô cùng hẩm hiu trên thị trường xe cũ khi mức giá bán đang tụt đến mức không tưởng, có thể làm cho anh em trầm trồ khi tham khảo! Sonic 150 Repsol đình đám một thời tụt giá không tưởng, rơi vào số phận hẩm hiu Được nhập khẩu về Việt Nam năm 2016 đến năm 2017, Sonic 150 Repsol là một phiên bản cực kì đặc biệt mà Honda Indonesia phân phối vỏn vẹn chỉ trong vòng hai năm. So với các phiên bản Sonic 150 khác, Sonic 150 Repsol gây ấn tượng mạnh mẽ vời người xem nhờ diện mạo bắt mắt cùng với ba chi tiết nắp nồi - nắp mâm lửa - nắp đầu bò sơn vàng đồng sắc sảo. Có thời điểm Sonic 150 Repsol đã từng gây sốt thị trường với mức giá bán từ 90 triệu đồng đến 100 triệu đồng dành riêng cho các anh em yêu thích đội đua Repsol Honda sưu tầm. Tuy nhiên ngay tại lúc bây giờ, mình đã vô tình trầm trồ khi thấy một chiếc Sonic 150 Repsol thứ thiệt đang được bán với mức giá chỉ hơn 60 triệu đồng ngang bằng một chiếc Sonic 150 mới nhưng lại sở hữu đầy đồ chơi. Một mức giá cực kì rẻ so với thời điểm Sonic 150 Repsol đang làm mưa làm gió, chưa kể đây còn là một chiếc xe đã được nâng cấp toàn bộ về mặt trang bị. Không còn trống trải như trước đây, dàn tay lái Sonic 150 Repsol hiện tại đánh dấu sự góp mặt của hàng loạt đồ chơi chất lượng nâng tầm hiệu suất và cả mặt thẩm mỹ. Chẳng hạn như cùm thắng Brembo Billet ở vị trí bên tay phải, dòng cùm thắng đắt đỏ và giá trị bởi vì thiết kế làm bằng vật liệu nhôm nguyên chất CNC. Cùm đề 'mang theo' cùm ga nguyên bản đã bị loại bỏ hoàn toàn, thay vào đó lại cùm đề Domino kích cỡ siêu nó để phục vụ cho mục đích bố trí cùm thắng hàng hiệu và cùm ga Domino to bản bên cạnh. Ở vị trí đối diện, cùm công tắc Domino hiện cũng đã được trang bị để tạo nên sự liền lạc với cùm đề bên kia. Cùm côn CRG mà chiếc Sonic 150 Repsol đang sở hữu là một phiên bản cực kì lạ mắt khi nó sở hữu màu sắc giống hệt với CRG GP nhưng kiểu dáng thì lại là của CRG Raceline. Vì không tích hợp khúc tay gãy, nên cùm côn có thể sẽ dễ bị tổn hại nếu gặp tình huống té ngã. Bởi vì là 'linh hồn' của dàn chân Sonic 150 Repsol, nên người thực hiện bản độ ngày hôm nay đã cố tình giữ nguyên bộ mâm cam óng ánh nguyên bản mà không thay thế các dòng mâm khác. Mà chỉ tạo nên sự đặc sắc cho dàn chân bằng các phụ tùng hiệu suất cao ở hệ thống thắng như: Đĩa thắng Braketech, heo Brembo logo đỏ, dây Hel bấm đầu Earl's,... Hệ thống thắng của dàn chân sau sẽ nằm dưới sự kiểm soát của pen đạp Brembo Billet tích hợp bình dầu hầm hố. Quá trình gắn hoàn chỉnh pen đạp lên chiếc Sonic 150 Repsol sẽ cần tới chi tiết pát nhôm CNC cùng với chân pen Titan được thiết kế sao cho bảo đảm khả năng kiểm soát phanh hiệu quả, đồng pen đạp phải đứng với thế thẩm mỹ và đẹp mắt nhất. Dàn chân sau sẽ có sự góp mặt cùng với heo thắng Brembo logo đỏ cùng với đĩa thắng Braketech đường kính nhỏ hơn đĩa thắng trước. Heo sau được cố định qua pát nhôm CNC quay ngược để vẻ đẹp của chú heo không bị 'lu mờ' bởi cây pô vuốt cao của Sonic 150 Repsol. Vốn đã trông mê hoặc lòng người bộ đôi heo và đĩa thắng, sức hút của dàn chân còn được cường hóa bằng hai món đồ chơi hàng hiệu là phuộc Ohlins cùng với gắp X1R. Củng cố thêm độ hoàn hảo và chất chơi cho tổng thể bản độ Sonic 150 Repsol. Nguồn ảnh : Shop Xe Kiểng Khánh Duy
