Tại Auto Expo 2025 vừa qua, Suzuki Motorcycles đã làm cho tôi bất ngờ khi giới thiệu 2 mẫu xe gây chú ý, một là mẫu xe điện Suzuki E-Access hoàn toàn mới và phiên bản nâng cấp của mẫu xe ga Access 125 2025. Hai dòng xe này mang đến những tính năng và trải nghiệm khác biệt, phù hợp với nhu cầu đa dạng của người dùng. Thiết kế và ngoại hìnhSuzuki E-Access mang phong cách thiết kế hiện đại và đậm chất thể thao, làm nổi bật trong phân khúc xe điện. Thiết kế này đặc biệt phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi, yêu thích sự mới mẻ và công nghệ tiên tiến, đồng thời cũng hấp dẫn đối tượng đam mê phong cách năng động, hiện đại. Trong khi đó, Access 125 2025 dùng ngôn ngữ thiết kế quen thuộc nhưng đã được tinh chỉnh để mang lại cảm giác mới mẻ và thanh lịch hơn. Sự khác biệt trong thiết kế giải quyết nhu cầu cho người yêu thích sự tính tế và những người ưa chuộng độc đáo. Động cơ và hiệu năngSuzuki E-Access được trang bị động cơ điện tạo ra công suất 4,1kW (5,5PS) và mô-men xoắn 15Nm. Xe tay ga điện này đạt tốc độ tối đa 71km/h và có tầm hoạt động lên đến 95km nhờ bộ pin 3,07kWh. Thời gian sạc đầy là 6 giờ 42 phút với bộ sạc di động và 2 giờ 12 phút với bộ sạc nhanh. Ngược lại, Suzuki Access 125 sử dụng động cơ xi-lanh đơn 125cc, làm mát bằng khí, tuân thủ tiêu chuẩn OBD-2B. Xe sản sinh công suất 8,4PS và mô-men xoắn 10,2Nm, phù hợp cho những chuyến đi dài với khả năng bổ sung nhiên liệu nhanh chóng. Trang bị và tính năngE-Access được trang bị màn hình TFT hiện đại, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh và đèn LED toàn bộ. Ngoài ra, xe tay ga điện này còn cung cấp dẫn đường từng chặng, cập nhật giao thông trực tiếp, 3 chế độ lái (Eco, Ride A, Ride B) và khởi động không cần chìa kết hợp remote. Ngược lại, Access 125 2025 được trang bị cụm đồng hồ LCD kèm theo các tính năng như cảnh báo thời tiết, thông tin mức tiêu thụ nhiên liệu và khóa phanh sau. Các trang bị này làm Access 125 là lựa chọn hợp lý cho người tìm kiếm tính đơn giản và độ tin cậy. Nền tảng và cấu trúcCả 2 mẫu xe đều được trang bị phuộc trước ống lồng và giảm xóc sau lệch. Suzuki E-Access sử dụng phanh đĩa trước và phanh tang trống sau cùng bánh hợp kim 12 inch cả trước lẫn sau. Trong khi đó, Access 125 có tùy chọn phanh đĩa/tang trống trước và bánh hợp kim/thép 12 inch trước, 10 inch sau. E-Access có khoảng sáng gầm 165 mm và nặng 122 kg, cao hơn 5 mm và nặng hơn Access 125 (160 mm và 105-106 kg). Sự khác biệt này ảnh hưởng đến khả năng di chuyển và trải nghiệm người lái. Giá bánSuzuki Access 125 có giá khởi điểm 81.700 Rs (tương đường 23,7 triệu đồng), trong khi E-Access được dự kiến ra mắt với giá dao động từ 1,20 lakh đến 1,40 lakh Rs (tương đương từ 34,8 - 40,6 triệu đồng). Sự chênh lệch này phản ánh sự khác biệt về công nghệ và tính năng mới mẻ. Với 2 lựa chọn Access 125 và E-Access, Suzuki mở rộng danh mục sản phẩm phục vụ đa dạng khách hàng. E-Access là bước đi quan trọng trong phân khúc xe điện, trong khi Access 125 duy trì vị trí là một xe tay ga xăng đáng tin cậy. Quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào nhu cầu cá nhân và ngân sách của người mua, còn tôi thì hy vọng cả 2 mẫu xe này sẽ xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới nhằm tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng trong nước.
suzuki mà chở lại với 2 chiếc này thì mình nghỉ cũng khá là đủ để cho lật ngược tình thế tên tuổi của su
