Nếu cả 2 ứng viên cùng nộp hồ sơ dự tuyển trong phân khúc 600 cc thì không biết mèo nào sẽ thắng mỉu nào. Thui thì chúng ta cùng lướt qua xem lí lịch của các em rồi bình luận nhé: Bản lí lịch trích ngang của Yamaha R6 +Tên đầy đủ: Yamaha YZF - R6 +Được ra mắt công chúng lần đầu vào năm 1999, cũng là sportbike như người anh em R1 +Dung tích: 600cc ( làm tròn nhé, vì dung tích thực là 599 thôi:))) +Động cơ: DOHC, 4 thì, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van titan (bắt đầu từ đời 2006), làm mát bằng chất lỏng. Tỉ số nén: 13.1:1 +Sản sinh công suất tối đa 122 mã lực (đời 2013) tại 14500 rpm +Hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I, điều khiển hoạt động bướm ga YCC-T, phun xăng điện tử kép mỗi xi-lanh, ly hợp chống trượt cho những lần dồn số gấp ở tốc độ cao Lốp trước: 120/70-ZR17 Lốp sau: 180/55-ZR17 , Dài: 2,040 mm, Rộng: 701 mm, Cao:1,100 mm Độ cao yên: 851 mm ( người dưới 1m7 thì ngồi khá là khó) Bình xăng: 17 lít, Trọng lượng khô: 166 kg, Trọng lượng lúc đầy bình: 189 kg............. Sơ yếu lý lịch Suzuki GSX R600: +Họ và Tên: Suzuki GSX R600 +Năm sinh: 1992 +Năm mất: chưa rõ khi nào suzuki ngừng sản xuất phân khúc này +Dung tích: 599 cc, Phun xăng điện tử +Động cơ: 4 thì, 16 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng +Tỉ số nén (từ đời 2011 - 2014): 12.9:1 +Đường kính + hành trình piston: 67 mm × 42.5 mm +Sức mạnh: 125 mã lực tại vòng tua 13550 vòng/phút +Tốc độ tối đa: 265km/h +Hộp số: 6 cấp +Dài; 2.030 mm, rộng: 710 mm, cao: 1.135 mm +Chiều cao yên: 810 mm +Khoảng cách từ gầm đến mặt đất: 130 mm +Trọng Lượng Khô: 163kg +Đầy bình: 188 kg (bình xăng 17l) +Phanh trước: 2 đĩa đường kính 310mm +Phanh sau: 1 đĩa 220mm +Lốp trước - Sau: 120/70-ZR-17 và 180/55-ZR-17 Ý kiến cá nhân: tui thấy R600 phiên bản mắt phượng này là đẹp nhất trong các phiên bản GSX của Suzuki. Dáng thể thao, phối màu đẹp. Càng về sau cải tiến thì lại càng xấu, mắt phượng thu nhỏ dần lại rồi gần như biến mất hẳn (ý kiến cá nhân thui nhé ^^). (Sưu tầm từ FB)
