Aprilia là một nhà xây dựng xe mô tô 2 bánh nổi tiếng đến từ Ý, hiện công ty này đã cung cấp một trong những chiếc xe Sport với đầy đủ tính năng, thân thiện với người dùng nhất hiện nay và có giá phải chăng mang tên RS660. Hãy cùng so sánh nó với đàn anh hàng đầu dòng Sport Aprilia RSV4 Factory cũng mới vừa ra mắt xem có gì khác biệt không nhé. So sánh đàn anh Aprilia RSV4 Factory với đàn em Aprilia RS660. Aprilia RSV4 FactoryAprilia RSV4 2021, đầu tiên là được nâng cấp diện mạo bên ngoài theo ý tưởng từ cuộc đua MotoGP điển hình là bộ cánh gió ở 2 bên thân xe. Ngoài việc giảm lực cản của không khí, bộ cánh gió kiểu mới trên Aprilia RSV4 2021 được cho là tối ưu luồng khí nóng từ động cơ ra khỏi người lái tốt lái. Dường như khung nhôm của RSV4 nguyên bản từ năm 2009 vẫn không thay đổi đối với mô hình năm 2021. Cụ thể là vẫn bố trí góc đầu có thể điều chỉnh, vị trí trục xoay gắp sau và chiều cao của khung xe phía sau, nhưng gắp nhôm ở sau giờ đây có một sự thay đổi lớn. Bộ gắp sau của Aprilia RSV4 2021 có thiết kế giống như của chiếc xe đua MotoGP RS-GP. Và Aprilia tuyên bố trọng tâm thấp hơn của bộ gắp giúp cải thiện khả năng xử lý, độ ổn định và giúp tăng độ bám đường của lốp sau. Aprilia RSV4 ở phiên bản Tiêu chuẩn được trang bị hệ thống treo Ohlins cổ điển, vành nhôm đúc. Trong khi phiên bản cao cấp Aprilia RSV4 Factory được quan tâm hơn với hệ thống treo chủ động Ohlins NIX / TTX, vành hôm rèn. Tổng cộng có 6 chế độ lái. Về sức mạnh, Aprilia RSV4 Factory sử dụng động cơ V4 1.099cc, tạo ra công suất 217 mã lực tại 13.000 vòng / phút và mô-men xoắn 124,7 Nm tại 10.500 vòng / phút. Hiện tại, giá của RSV4 là € 18.399 (598 triệu đồng) và RSV4 Factory là € 23.999 (780 triệu đồng). Aprilia RS660Aprilia RS660 là bản sao đường phố cỡ nhỏ của Aprilia RSV4 2021, về phần ngoại hình tương đồng nhau ở nhiều chi tiết và đặc biệt hơn là khối động cơ V4 1.099cc trên RSV4 2021 đã được cắt giảm một nửa để lắp cho RS660. Cụ thể là loại động cơ 2 xi-lanh 660cc hoàn toàn mới với khung gầm bằng nhôm, giúp RS660 tạo ra công suất 100 mã lực tại 10.000 vòng / phút và mô-men xoắn 67 Nm tại 8.500 vòng / phút. So với RSV4 2021, động cơ nhỏ trên RS660 kém tiên tiến hơn một chút về mặt công nghệ, tính năng thay đổi và việc quản lý động cơ được đơn giản hóa (ít chế độ hơn, ít khả năng điều chỉnh hơn). Tuy nhiên RS660 vẫn nhận được hệ thống đo lường quán tính IMU 6 trục, phanh Brembo ABS được Bosch tối ưu hóa ở các khúc cua với chế độ Multi-map Corner ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control là tiêu chuẩn. Ngoài ra còn được trang bị đầy đủ với 5 chế độ lái - 3 chế độ lái trên đường phố và 2 chế độ lái xe đường đua. Hệ thống treo trước trên RS660 là loại Kayaba 41 mm hành trình ngược có thể điều chỉnh. Đi kèm hệ thống phanh trước là đĩa kép 320 mm hoạt động với kẹp phanh Brembo 4pis, phía sau là đĩa đơn với kẹp phanh Brembo 2pis. Aprilia tuyên bố trọng lượng 169 kg (khô) và 183 kg (ướt). RS660 có giá khoảng € 8.756 (227 triệu đồng). Ngoài ra dành cho những tay nài đam mê tốc độ, RS660 còn được trang bị thêm gói phụ kiện tùy chọn như hệ thống treo sau Ohlins (959 € ~31 triệu đồng), ống xả Akrapovic (1,369 € ~ 44 triệu đồng). Cuối cùng là một phiên bản đường đua RS660 Trofeo tập trung vào việc sử dụng ở đường đua vừa được giới thiệu không lâu. RS660 Trofeo còn được trang bị bộ quây hoàn toàn từ sợi thủy tinh, loại bỏ những bộ phận không cần thiết giúp tổng trọng lượng chiếc xe đạt ở mức chỉ 153kg. Động cơ 2 xi-lanh 660cc tương tự RS660. Nhưng đã được tinh chỉnh lại ECU, bộ lọc gió và ống xả SC-Project, khiến nó có thể đạt được công suất tối đa 105 hp. Hệ thống treo trước và sau đã được nâng cấp hoàn toàn lên loại Ohlins. Tương tự với lốp xe cũng được thay đổi với loại Pirelli Supercorsa V3 SC1 giúp bám đường tối đa. Nguồn: caradisiac
