Phiên bản Nouvo độ dưới đây thật sự hoàn toàn xứng dáng với danh xưng 'siêu phẩm' bởi vì sự bá đạo vè những trang bị mà nó đang sở hữu. Thực sự rất ít người có thể mường tượng được rằng một mẫu xe hơn 10 năm tuổi đời như Yamaha Nouvo lại có thể 'lột xác' trở thành một phiên bản Nouvo độ đặc sắc đến vậy! Siêu phẩm Nouvo độ đến từ vị chủ nhân phát rồ phát dại vì dòng xe này Trên dàn tay lái của chiếc Nouvo độ, ngay cả một chi tiết nhỏ như gù cũng được chủ nhân trau chuốt bằng sản phẩm đến từ thương hiệu Daytona. Có màu sắc liền lạc một cách hoàn hảo với gam màu chủ đạo. Còn cùm thắng trái thì chính là cùm côn CRG GP, có thể thực hiện tốt nhiệm vụ điều tiết lực thắng cho dàn chân sau vì cũng có phương thức hoạt động giống với cùm thắng nguyên bản. Nhưng lại ăn đứt hoàn toàn về phần diện mạo với lối thiết kế bắt mắt và màu sắc nổi trội. Riêng cùm thắng phải thì sử dụng cùm thắng Brembo Billet, nhưng để liền lạc một cách hoàn hảo với vị trí đối lập thì chủ nhân đã cất công tìm kiếm món đồ chơi hàng hiếm là bản lề cùng với khúc tay gãy CRG GP. Được thương hiệu của Mỹ sản xuất dành riêng cho các mẫu cùm thắng Brembo Billet và Brembo GP có thể lắp đặt hoàn toàn như zin. Bên trong dàn tay lái gây ấn tượng bởi sự chênh lệch về hệ thống nút bấm khi góc phải chỉ có nút đề máy nhưng góc trái lại tích hợp tất cả chức năng với cùm công tắc Honeywell. Nói đến chi tiết nổi trội nhất ở vị trí này, dĩ nhiên mình phải kể đến bộ trợ lực Ohlins TTX hàng hiệu được lắp đặt một cách công phu để nằm âm bên trong bợ cổ nhưng vẫn để lộ ra một ít diện mạo để khẳng định thương hiệu. Một điểm nhấn cực kì bắt mắt khi xuất hiện trên nền dàn nhựa nhám xám đen huyền bí của chiếc Nouvo độ. Heo thắng Brembo Billet Pinza 4 piston phía trước ngoại trừ đem tới lực thắng mạnh mẽ ra thì trông nó còn vô cùng hấp dẫn khi sở hữu hai 'món trang sức' màu xanh lá chính là ngắt dầu và ngắt gió. Chú heo thắng này đang được kết hợp cùng đĩa thắng Brembo Moto3, có đường kính 220mm đảm bảo sẽ tạo ra lực thắng nhịp nhàng. Bộ bánh mâm rắn rỏi ngày nào của chiếc Nouvo độ nay đã hoàn toàn vắng mặt, thay vào đó diện mạo dàn chân nay đã hoàn toàn đổi khác với phong cách căm đùm niềng thanh mảnh. Niềng trước sau đến từ thương hiệu Akront Morad có đường kính 17 inch lớn hơn mâm 16 inch zin, đặc biệt kích cỡ chỉ có 1.2 (trước) và 1.4 (sau). Phuộc sau Showa Adventage chắc chắn sẽ tạo ra hiệu năng nhún nảy êm ái và ổn định hơn hẳn phuộc zin, vì có khả năng điều chỉnh nhanh tải trọng một cách dễ dàng thông qua bộ HPA, Khi gắn thì dĩ nhiên sẽ cần phải cắt gọt dàn áo để quá trình nhún nảy không bị cạ cấn. Dựa vào cổ pô Titan Kou Mahachai, chúng ta có thể dự đoán rằng động cơ chiếc Nouvo độ hiện đã được tối ưu hóa về mặt hiệu suất. Vậy nên mới cần cổ pô lớn hơn cổ pô zin, 'thoát hơi' nhiều hơn và nhanh chóng hơn đáng kể. Nouvo độ và các góc ảnh khác... Nguồn ảnh : ธนากร สุขเอนก
