Nếu bạn từng nghĩ Italjet chỉ gắn liền với những chiếc Dragster ‘ngầu lòi’ thì chắc chắn bạn sắp phải nghĩ lại. Bởi tại triển lãm EICMA 2025, thương hiệu Ý đã khiến cả thế giới 2 bánh mắt chữ A miệng chữ O khi tung ra Italjet Roadster 400 một tuyệt tác pha trộn giữa phong cách hoài cổ và công nghệ hiện đại, đúng chất ‘nghệ thuật cơ khí chuyển động’ như cách họ mô tả. Tạm gác lại cái tên Dragster gắn liền với sự nổi loạn, Roadster 400 mở ra hướng đi hoàn toàn mới với giao diện lịch lãm, mạnh mẽ nhưng vẫn ‘đậm chất chơi’. Nhìn từ xa, xe đã toát lên thần thái khác biệt vừa là một chiếc xe ga cổ điển, vừa mang dáng dấp của một chiếc Café racer tương lai. Phần thân xe được chạm trổ tinh xảo với những đường nét mô phỏng tua-bin phản lực, không chỉ để làm đẹp mà còn giúp dẫn luồng gió mát vào hai két tản nhiệt ẩn bên trong. Từng chi tiết như đang kể lại câu chuyện về sự tỉ mỉ của người Ý - những kẻ không bao giờ sao chép, họ chỉ sáng tạo và nâng tầm cái đẹp. Bước lại gần hơn, bạn sẽ thấy vì sao giới mê xe lại phát cuồng khi Roadster 400 sở hữu bộ khung thép ống trellis kết hợp nhôm cao cấp, mâm căm billet cực kỳ tinh xảo, hệ thống treo đơn phía trước với công nghệ DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) phiên bản nâng cấp từ cấu trúc monoshock của Dragster. Nói nôm na, nó không chỉ khiến chiếc xe nhìn độc lạ mà còn mang lại cảm giác lái chính xác, đằm và chắc hiếm có trong thế giới xe ga hiện nay. Nhưng đừng nghĩ Italjet chỉ biết làm đẹp! ‘Trái tim’ của Roadster 400 là khối động cơ 400cc DOHC, làm mát bằng dung dịch, cho ra 41,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút và 41,2 Nm mô-men xoắn tại 6.000 vòng/phút, con số đủ để khiến nhiều chiếc Sportbike trong phân khúc phải dè chừng. Trong khi đó, trọng lượng khô của Roadster 400 chỉ 151 kg, giúp xe bốc và linh hoạt hơn hẳn trong đô thị. Hệ thống phanh Nissin hàng hiệu, kẹp phanh trước dạng radial, đi kèm giảm xóc sau đặt cao lộ thiên nằm giữa hai pô Akrapovic song song, một thiết kế vừa cơ khí học, vừa hút hồn đến từng chi tiết. Cảm giác tổng thể? Đơn giản là một tác phẩm nghệ thuật lăn bánh trên đường. Roadster 400 không chỉ để đi làm, đi cà phê hay đi tour nó sinh ra để khiến mọi ánh nhìn phải ngoái lại. Từng tiếng pô trầm vang, từng chi tiết nhôm phay sáng bóng như muốn khẳng định: đây không phải chiếc xe dành cho số đông, mà dành cho những ai hiểu được ‘chơi đẹp’ nghĩa là gì. Giá bán của Italjet Roadster 400 tại Ý được công bố khoảng 7.500 euro (tương đương gần 200 triệu đồng) một con số không hề nhỏ, nhưng hoàn toàn xứng đáng cho những ai muốn sở hữu một món đồ vừa có thể chạy, vừa có thể trưng bày. Italjet đã dám bước ra khỏi vùng an toàn, và kết quả là một cú nổ lớn tại EICMA 2025. Roadster 400 không chỉ là phương tiện, mà là tuyên ngôn phong cách dành cho những tay chơi biết rằng, trong thế giới xe máy, đẹp thôi chưa đủ mà phải đẹp một cách khác biệt, hết nước chấm!
