Câu chuyện Ex 135 độ mà mình chắp bút hôm nay sẽ xung quanh một chiếc xế nổ sở hữu biển số tứ quý 9 vô cùng đẳng cấp, hiện đang thuộc sở hữu của anh Hưng Trương đến từ Long An. Tổng thể phiên bản Ex 135 độ được xây dựng theo một phong cách vô cùng hay ho, không chỉ đem đến cho người xem cảm giác hài hòa khi nhìn ngắm mà còn thành công trong việc tôn lên sự xa xỉ của các món đồ chơi hàng hiệu! Siêu phẩm Ex 135 độ chịu chơi dám biến tấu 'đôi mắt' Hy Lạp huyền thoại Khi trót có cơ hội gặp được chiếc Ex 135 độ của anh Hưng Trương ngoài đường phố, anh em sẽ không thể nào cưỡng lại được sức hút mạnh mẽ của nó khi chăm chú vào bộ dàn áo có màu sắc đầy lạ mắt. Một màu sắc hoàn toàn không xuất hiện trong bất cứ một phiên bản nào của các thế hệ Exciter 135 4 số ở Việt Nam. Theo anh ấy chia sẻ lại bộ áo trên xe là bộ áo LC135V1 chính hãng Malaysia, thế hệ đầu tiên của dòng xe LC135 và ở LC135V1 có rất nhiều phiên bản màu lạ mắt để cho anh em lựa chọn. Bộ tem đẹp mắt trên chiếc Ex 135 độ cũng là tem nguyên bản, trùng khớp với đời của dàn áo. Lúc biết về sự đặc biệt của bộ dàn áo, mình tin rằng người thực hiện phiên bản Ex 135 độ đã thật sự đổ mồ hôi hột khi tiến vào quá trình đo đạt cắt gọt để trang bị cho chiếc xế nổ chiếc cùm thắng Brembo GP 16. Dòng cùm thắng có giá lên tới hơn 6 triệu nhưng lại chỉ tích hợp mỗi núm chỉnh xa gần và hoàn toàn không có chống gãy, vậy nên giờ đây nó mới được bổ sung thêm bản lề Pedrosa CNC có thêm thiết kế khúc tay gãy nhằm gia tăng sự cao cấp. Cùm ga Domino 2 dây ga trên cũng là món đồ chơi yêu cầu phải cắt gọt dàn áo khi lắp đặt bởi vì kiểu dáng to bản và cơ bắp. Một khi đã xuất hiện trên bất cứ chiếc xe nào, chắc chắn nó sẽ đem tới hành trình ga cực ngắn và khả năng tăng tốc hiệu quả. Cặp cùm công tắc NVX được ưu tiên lắp đặt lên chiếc Ex 135 độ vì có kiểu dáng viền nút góc cạnh cực kì bắt mắt, khi gắn sẽ cần xử lý nhẹ lại để sao cho ôm khít với bợ cổ và còn phải câu điện để sử dụng đủ mọi chức năng. Đẹp mắt là vậy, tuy nhiên sức hút của nó sẽ có phần thua thiệt khi so sánh với chiếc đồng hồ Uma Racing do Koso gia công sản xuất. Bảng đồng hồ hiển thị mọi thông tin quan trọng qua màn hình LCD, hơn nữa còn tạo nên cảm giác thích thú cho người lái khi nhìn đồng hồ kim tua lên xuống. Với những chiếc Exciter 135 nguyên bản, lường giữa chỉ là nơi bố trí ổ khóa và cũng thường được người tiêu dùng trang bị các bộ baga để đem đến sự tiện nghi trong quá trình sử dụng. Nhưng riêng chiếc Ex 135 độ này, lường giữa lại là nơi 'đọ sắc' của hai món đồ chơi là trợ lực sườn Ohlins đen và mobin sườn MSD. Ngoài việc được canh chỉnh sao cho phát huy triệt để hiệu năng của mình, hai món đồ chơi này còn được trau chuốt tỉ mỉ trong quá trình lắp đặt để tôn lên vẻ đẹp thẩm mỹ của chúng. Chóa đèn halogen ngày nào giờ đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi chóa ZHI.PAT 2 tầng tích hợp công nghệ Led có khả năng chiếu sáng mạnh mẽ và ổn định. Hơn nữa còn khiến cho diện mạo chiếc Ex 135 độ trở nên hầm hố hơn trông thấy. Cặp xi nhan góp mặt trên mặt nạ của chiếc Ex 135 độ chắc hẳn không còn xa lạ gì với anh em chơi xe nữa khi nó vốn chính là một ước mơ của rất nhiều anh em chơi Exciter 135 thế hệ sản xuất trước năm 2011. Cặp xi nhan Cryton X135 nhập khẩu từ Yamaha Hy lạp có giá lên đến hơn 3 triệu đồng ở thời điểm hiện nay. Món trang sức này khi nằm trên chiếc Ex 135 độ còn được biến tấu lại bằng cách tháo dỡ mặt chóa của xi nhan bên trái để bỏ hoàn toàn phần mica vàng cam. Để lộ ra những chi tiết xi mạ bóng bẫy và tạo nên một diện mạo bất đối xứng cực kì độc lạ. Hiện chiếc Ex 135 độ đang được trang bị bộ mâm Daytona của Nhật có kiểu dáng cực kì thể thao và quyến rũ gấp bội phần nguyên bản. Trọng lượng của bộ mâm này còn vô cùng nhẹ kí bởi vì làm bằng chất liệu nhôm đặc biệt, giúp dàn chân những chiếc xế độ trở nên linh hoạt hơn khi tăng tốc lẫn giảm tốc. Dàn chân trước của chiếc Ex 135 độ đang có sự hiện diện của đĩa Braketech nhập khẩu từ Mỹ có hiệu năng thắng cực kì hiệu quả. Nó thuộc phiên bản lưỡi Inox nên trong quá trình vận hành sẽ không gặp tình trạng rỉ sét như trên phiên bản lưỡi đĩa sắt. Đĩa thắng Braketech đang được kết hợp cùng heo thắng Brembo Billet Moto3, không biết vô tình hay hữu ý mà màu sắc nước nhuộm của nó lại vô tình trùng khớp với tông màu dàn áo LC135V1. Vừa tạo nên một sự liền lạc thú vị, vừa giúp nó nổi trội ở trên nền dàn chân tối màu. Lốc nồi nói riêng và mọi ngóc ngách trên chiếc Ex 135 độ nói chung đều được bao phủ bởi 'bầy ốc' Inox sáng bóng. Bởi vì nhìn đầu cũng thấy ốc Inox, nên lúc săm soi động cơ thì anh em sẽ dễ dàng bị cuốn hút bởi sự sắc sảo của cổ pô Titan nhiều màu. Hệ thống thắng sau tuy không được nâng cấp hệ thống thắng đĩa cầu kì vì đang sử dụng mâm Daytona 1 đĩa, nhưng hiện vị trí này vẫn trở nên vô cùng lộng lẫy bởi hai chí tiết tạo hình bằng công nghệ CNC là má đùm và pát cố định hết sức sắc sảo, có tông màu đối lập hoàn toàn với những chi tiết khác xung quanh dàn chân. Nếu như các bộ áo Exciter 135 4 số của Yamaha Việt Nam có thể tôn lên màu vàng óng ánh của phuộc Ohlins, thì riêng dàn áo LC135V1 tông màu lạ mắt của chiếc Ex 135 độ này lại có thể làm cho vẻ đẹp sang trọng của phuộc Nitron R3 trở nên 'mười phân vẹn mười'. Khi để ý kĩ, anh em sẽ thấy phần dây dầu kết nối vào bình dầu khí nén của phuộc Nitron R3 đã được bao bọc bởi một lớp bảo vệ. Để hạn chế tối đa nguy cơ dây dầu của cây phuộc 25 triệu bị tổn thương trong quá trình nhún nảy. Thứ đẳng cấp nhất tạo nên giá trị cốt lõi của chiếc Ex 135 độ này không gì khác ngoài biển số tứ quý 9 siêu khủng, đẳng cấp nhất trong dòng biển số tứ quý. Hơn nữa biển số này lại nằm ở vùng đất Hậu Giang có đầu số 95, thêm một con số 9 nữa làm cho bố cục biển số thêm phần hoàn hảo. Nguồn ảnh : Hưng Trương
