Dream độ là một chủ đề luôn luôn nhận được sự quan tâm và theo dõi nồng hậu ở trên trang 2Banh.vn. Để hồi đáp lại sự chờ đợi của anh em thì ngày hôm nay mình sẽ giới thiệu một siêu phẩm Dream độ chất chơi vô đối, hiện đang mang trên mình khối động cơ 54 tự do 'hàng khủng'! Siêu phẩm Dream độ khiến người xem 'lạnh gáy' với động cơ 54 tự do! Để trở thành một bản độ siêu phẩm như hiện tại thì ngoài nội công mạnh mẽ ra, chiếc Dream độ phải sở hữu được những món đồ chơi hàng hiệu có vẻ ngoài và công năng sử dụng vượt trội hơn hẳn phụ tùng nguyên bản. Một trong số những món đồ chơi đó là đồng hồ Uma Racing, gắn hoàn toàn như zin cho chiếc Dream độ và có tích hợp thêm màn hình hiển thị LCD hiển thị thêm rất nhiều chức năng thú vị. Người thực hiện phiên bản Dream độ này là anh Trương Tấn Sang đã cố tình không sử dụng trang bị yếm bửng phía trước, đồng thời xử lý lại hệ thống dây điện ở vị trí lường giữa. Nhằm tăng tính gọn gàng và có thể khoe được triệt để cây trợ lực sườn Ohlins đen và bộ pát nhôm CNC cố định. Nằm xác bên cây trợ lực sườn Ohlins là bộ mobin sườn MSD, một điểm nhấn quan trọng khác ở phần lường giữa và hiện nó đang nắm giữ nhiệm vụ đem tới nguồn lửa dồi dào. Tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu để đem tới hiệu suất tối ưu nhất cho động cơ. Vị trí dàn tay lái đã trở nên cuốn hút và đẹp mắt hơn với gù CNC Active và bao tay Takegawa, hai món đồ chơi cực kì sắc sảo và lôi cuốn. Tay thắng nguyên bản cũng đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi tay thắng Takegawa, mẫu tay thắng mang trên mình thiết kế đường bo cạnh viền cực kì êm tay và là 'chân ái' của những dòng xe sử dụng thắng đùm phía trước như chiếc Dream độ. Vì muốn giữ lại ngoại hình thanh thoát và tối giản của dàn chân nguyên bản, anh Sang đã không tiến hành nâng cấp thắng đĩa cho chiếc Dream độ mà chỉ điểm xuyến nhẹ nhàng hệ thống thắng bằng núm chỉnh và chốt chỉnh Takegawa. Hai chi tiết này đều có màu đỏ rực, đồng điệu một cách hoàn hảo với màu áo chủ đạo mà phiên bản Dream độ đang khoác lên mình. Chưa dừng lại ở đó, niềng và căm còn được anh Sang chăm chút bằng niềng Excel Asia cứng cáp và căm Nova sáng bóng. Một cặp đôi 'bất hủ' thường được các anh em chơi Dream độ, Wave độ, Future độ,... Ưa chuộng mỗi khi cần nâng cấp và đem đến độ sáng giá cho dàn chân của xế cưng. Dàn chân sau của chiếc Dream độ nay đã có thêm cặp phuộc Ohlins của dòng xe Monkey 125, thứ đã lấy đi của dàn áo rất nhiều chi tiết nhựa và khi gắn sẽ đòi hỏi cần phải cắt gọt nhiều chi tiết dàn áo. Một công đoạn cần nhiều sự khéo léo để trông thật thẩm mỹ và không để bình dầu của phuộc bị cạ cấn trong quá trình vận hành. Đối với phần động cơ của chiếc Dream độ, hiện nó đã được trau chuốt bằng những phụ kiện bắt mắt và hết sức đẹp mắt như: Gác chân trước Super Cub C125, chống Inox, nắp đầu bò CNC,... Nhưng chi tiết mình ấn tượng nhất chính là ốp nồi của Super Cub C125, đã được gắn hoàn thiện lên nắp nồi của chiếc Dream độ đem tới vẻ đẹp bóng bẫy và hào nhoáng. Bên trong động cơ thì đang có sự hiện diện của nội công 54 tự do, một bài độ gia tăng dung tích buồng đốt để đem tới sức mạnh vượt trội. Chiếc cổ pô Titan vừa được bổ sung với kích thước cực lớn chính là một công cụ hỗ trợ để tối ưu hóa quá trình thoát khí, nhằm phù hợp với khối động cơ hiện tại. Bình xăng Yoshimura YD28 cũng là món phụ tùng hiệu suất cao quan trọng, góp phần quan trọng trong bài độ 54 tự do của chiếc Dream độ. Vì chiếc bình xăng đến từ Nhật này đảm nhận trọng trách cung cấp nhiên liệu qua công nghệ kim sáo độc quyền của thương hiệu Yoshimura. Động cơ của xe không sử dụng lọc gió mà lại lấy khí qua bộ loa kèn nhằm gia tăng liều lượng khí nạp. Những góc ảnh khác về chiếc Dream độ này... Nguồn ảnh : Trương Tấn Sang - Chụp ảnh : Phú Tuấn Phương
