Nếu anh em còn đang nghĩ sợi sên sẽ bị giãn ra sau một thời gian sử dụng thì anh em đã sai rồi, thực tế là nó bị mòn đi và nếu không được thay thế đúng lúc sợi sên có thể gây ra những nguy hiểm khi sử dụng. Hiểu sai về sên xe máy.Các mắc của sợi sên hoàn toàn không giãn ra mà chỉ có chốt sên và lỗ trên mắc sên bị mòn đi mà thôi, sên được làm bằng thép nên không có chuyện nó bị giãn ra dễ dàng như vậy được, anh em có thể đo thử mắc sên mới và cũ chúng đều bằng nhau. Như vậy mới có chuyện khi anh em bảo dưỡng tốt thì sợi sên cũng lâu mòn và lâu hư, còn khi không được bôi trơn đầy đủ các chốt sên và lỗ trên mắc sên sẽ ma sát mạnh với nhau dẫn đến sợi sên bị mòn đi (anh em hay nói là giãn ra) và hư. Do hiểu sai nên từ đó anh em sử dụng cũng xảy ra nguy hiểm. Khi các mắc sên quá mòn thì sợi sên có thể bị đứt bất cứ lúc nào, anh em cứ thử nghĩ một chốt thép đảm nhận việc chịu lực thì khi bị mòn đi độ chịu lực cũng sẽ giảm dần. Một sợi sên mới sẽ kéo được tải trọng lớn hơn so với sợi sên đã bị mòn đi các chốt sên bên trong. Do đó nếu không được thay thế sớm sợi sên có thể bị đứt ra khi anh em tải nặng hoặc đang chạy ở tốc độ cao. Mình biết vẫn còn một số anh em khi sử dụng sên đến mức hết tăng được sẽ cắt bỏ 2 mắc sên và tiếp tục sử dụng, điều này là rất nguy hiểm. Không phải cứ nhông dĩa còn chưa mòn là sên vẫn còn tiếp tục sử dụng được. Vì sên và nhông dĩa không phải lúc nào cũng sử dụng chung một vật liệu nên chúng sẽ có độ mòn khác nhau, việc nhìn nhông dĩa để xác định thời điểm cần thay sên là chưa đúng. Tốt nhất sên nên được thay thế khi đã được tăng lên hết mức, sên có độ giật lớn khi chạy và phát ra tiếng kêu do tiếp xúc không còn đều với nhông dĩa nữa. Một bộ nhông sên dĩa thông thường ngày nay có giá từ 500 đến 1 triệu đồng và anh em có thể sử dụng từ 15.000 - 20.000km trung bình từ 1-2 năm mới phải thay vậy cũng không hề tốn. Trong khi đó nếu cố sử dụng sợi sên có thể bị đứt hoặc tuột ra sẽ dẫn đến những hậu quả rất lớn.
