Nhắc về Scoopy độ, mình chắc chắn rằng anh em sẽ nghĩ tới một phong trào vừa mới du nhập vào giới chơi xe kiểng Việt Nam với nhiều bản độ đặc sắc. Để anh em có dịp chiêm ngưỡng thêm về dòng xe này thì ngay bây giờ mình sẽ giới thiệu cho các bạn một phiên bản Scoopy độ dư chất đủ lượng được thực hiện bởi anh Lê Trọng. Vừa sở hữu hàng loạt trang bị hàng tuyển mà còn mang trên mình công nghệ ABS cực kì an toàn. Scoopy độ dữ như sư tử với hệ thống thắng ABS xịn sò! Từ những ánh mắt đầu tiên khi mình vừa nhìn vào dàn ghi đông trần của chiếc Scoopy độ, mình đã ngay lập tức bị mê hoặc bởi vẻ đẹp của chiếc cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta. Đây quả là một nơi vô cùng thích hợp đẻ cùm thắng này có thể khoe hết được diện mạo thẩm mỹ của nó. Không trang bị bình dầu khói như những phiên bản Scoopy độ khác, anh Trọng đã sử dụng một ống dầu nhỏ để chứa dầu cho cùm thắng. Vừa gọn gàng mà còn có chút gì đó đồng điệu với chú ốc gió bắt mắt bên cạnh. Từ phải sang trái, bên trong dàn ghi đông trần có sự góp mặt của: Cùm ga Domino, cùm đề Domino, cùm công tắc CB650. Trong đó chi tiết mình thích nhất chính là cùm công tắc CB650, một dòng cùm công tắc sắc sảo và đầy đủ tính năng. Cùm công tắc CB650 còn có diện mạo tương đồng với cùm công tắc zin, giữ lại phần nào nét đẹp nguyên thủy. Cùm côn Accossato vốn dĩ là một 'bậc thầy' trị bệnh côn nặng trên tất cả những dòng xe phân khối nhỏ và xe côn tay. Nhưng đối với chiếc Scoopy độ này thì nó đã được anh Trọng 'tận dụng' để quản lý hệ thống thắng đùm sau. Cùm côn Accossato mà chiếc xe đang sở hữu thuộc thế hệ mới nhất của Accossato với logo ở tay côn nhỏ hơn các thế hệ trước, tăng độ thẩm mỹ và tinh tế cho bộ cùm côn. Cặp kính của chiếc Scoopy độ là một sản phẩm được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Có thể xoay tới 360 độ để tối ưu hóa tầm quan sát của người sử dụng và khi không dùng tới thì cũng có thể gập vào bên trong một cách cực kì dễ dàng. Ở vị trí dàn chân trước, anh Trọng đã trang bị cho xế cưng công nghệ ABS tân tiến nhằm ngăn chặn nguy cơ khóa bánh khi thắng quá gấp. Bên cạnh đó thì hệ thống thắng phía trước cũng đã được nâng cấp một cách triệt để với chú heo Brembo MX 2 piston và đĩa thắng Galfer. Chú heo Brembo MX 2 piston hay còn được gọi là 'con sò' là một dòng heo hay xuất hiện trên những mẫu xe cào cào của thương hiệu KTM. Với cấu tạo 2 piston một bên, khi gắn thì chủ nhân sẽ khỏi phải lo nghĩ đến vấn đề cạ cấn vào nan mâm do phần mặt heo bên trong có cấu tạo rất mỏng. Nhiều chi tiết ốc trên xe đều đã bị thế chỗ bởi những chú ốc kiểu do anh Trọng gia công có độ sắc nét cao. Thích hợp để làm những điểm nhấn nổi trội trên tổng thể xe. Cây phuộc Nitron R3 trên xe là món đồ chơi có giá trị lên tới hơn 20 triệu đồng, có thể gắn dễ dàng cho chiếc Scoopy độ mà không cần phải cắt gọt dàn áo. Nhưng trong quá trình vận hành thì chủ nhân phải cực kì kĩ tính, tránh để cát đất thâm nhập vào ty phuộc. Chiếc Scoopy độ khủng và những hình ảnh khác: Nguồn ảnh : Lê Trọng
