Xin chào các bạn , mình nhận thấy các bạn trẻ bây giờ cực kì thích kiểu dáng Hyper Unthebone. Hôm nay mình sẽ đem hai đại diên của dòng xe này là Satria và Sonic để so sánh, coi chiếc nào sẽ là trùm của phân khúc Hyper Untherbone. Satria với Sonic thì xe nào là trùm của phân khúc Hyper Underbone đây ? Sonic góc cạnh và mạnh mẽ, Satria mang đường nét chất chơi Cả hai xe đều sử dụng công nghệ chiếu sáng led hiện đại. Đầu đèn của hai mẫu xe đều được chia 2 tầng và có những nét đẹp riêng, như của Sonic thì chóa đèn được bao quanh bởi những viền nhựa góc cạnh mạnh mẽ. Còn Satria có phần đầu đèn bầu bĩnh hơn, điểm nhấn là một đèn demi nhỏ dưới logo Suzuki. Hyper Untherbone và một dòng xe mà thiết kế có phần lai giữa Naked với ghi đông trần và hành trình phuộc dài nhưng vẫn giữ bình yên dưới yên. Với phần dè trước thì anh em có thể thấy là thiết kế hoàn toàn khác biệt, phần dè trước của Satria có chi tiết hơi đơn giản nhưng bù lại thì phần dè này có bề dài nhỉnh hơn so với Sonic , như vậy sẽ hạn chế tối đất cát bắn vào cục máy và két nước. Phần dè trước của Sonic thiết kế rất cầu kì với những đường góc cạnh , nhưng mặt khác thì hiệu quả của nó vẫn chưa được tối ưu bởi bề dài vẫn chưa đủ. Chi tiết hơn về dàn chân thì cả hai xe đều có thiết kế mâm dạng chữ Y nhưng với Sonic thì là chữ Y thẳng còn Satria thì là chữ Y nghiêng , hai thiết kế đều đẹp cả. Đĩa thắng của Satria với thiết kế được phay hình răng cưa nhìn rất thú vị , Sonic thì đơn giản hơn chỉ với thiết kế đĩa tròn cổ điển. Heo trước của hai mẫu xe này được sản xuất bởi hai thương hiệu khác nhau , Satria thì là của Tokico còn của Sonic là Nissin. Về heo trước thì có lẽ Suzuki đã chịu chơi hơn Honda khi đã trang bị luôn heo 2pis cho Satria còn Sonic thì chỉ sài 1pis thôi. Đèn hậu của 2 mẫu xe này có thiết kế hoàn toàn khác biệt nhau. Đèn hậu của Sonic có kiểu dáng hơi giống Winner với thiết kế vuốt nhọn và góc cạnh. Còn Satria phần đèn hậu cứ như một viên kim cương úp ngược, mình tin chắc kiểu dáng đơn giản này sẽ không có nguy cơ bị lỗi thời. Satria có tổng thể bo tròn nhiều hơn so với Sonic , cá nhân mình nhận thấy thiết kế này sẽ có phần ít bị lạc hậu. Sonic rất là hầm hố bởi những đường cắt xẻ và vuốt nhọn , nếu ta không nhìn kĩ thì ta sẽ nhầm tưởng là Sonic sẽ thon gọn hơn Satria mặc dù kích thước của hai xe là bằng nhau. Yếu tố chọn lựa sẽ sắm chiếc xe nào hoàn toàn phụ phuộc vào sở thích cá nhân. Màn hình Satria có cả báo giờ, màn hình Sonic kết hợp viền 3D và LCD Đồng hồ của hai xe đều sử dụng đồng hồ Full LCD Đồng hồ của Satria và Sonic đều sở hữu đồng hồ LCD , thể hiện đầy đủ những thông số cơ bản : Vòng tua , báo số , odo , tốc độ đang chạy , báo xăng,... Nhưng mình nghĩ là đồng hồ Satria có một tính năng mà ai cũng cần đó là báo giờ nhưng Sonic lại thiếu xót. Có một chi tiết nhỏ xíu mà đã khiến mình thích đồng hồ Satria hơn đó là đồng hồ Satria báo cả số tua rất là sắc nét , còn Sonic chỉ là con số được in trên nền nhựa có phần mờ nhạt. Về đồng hồ thì mình thích Satria hơn bởi vì có cả báo giờ không cần bạn phải móc điện thoại ra hay phải mang đồng hồ đeo tay. Còn các bạn thì sao , các bạn thích màn hình hiển thị của bên nào hơn ? Côn Satria không nhẹ nhưng hành trình ngắn, côn Sonic nhẹ và hành trình dài hơn. Rất nhiều anh em phiền lòng về côn của Satria và mình cũng là một trong số đó , phải nói là côn của Satria hành trình ngắn nhưng lại nặng. Việc này sẽ gây tê tay khi di chuyển trong nhưng khu đô thị đông dân cư nhất là giờ cao điểm. Còn côn của Sonic thì ngược lại , nhẹ hơn Satria nhiều và rất nhẹ nhàng trong việc bóp và thả côn nhưng bù lại hành trình côn lại hơi xa. Lường giữa Sonic góc cạnh và hầm hố, Satria tiện dụng với phần cốp nhỏ Phải nói là Suzuki đã rất tinh tế khi trang bị một ngăn chứa đồ nhỏ ở phần lường giữa này, thêm sự tiện dụng cho Satria. Còn ở Sonic thì phần lường giữa này có chức năng trang trí là chủ yếu và được thiết kế rất đẹp với những khe gió đan xen nhau. Sonic thích hợp để vận hành trong phố, Satria hợp với những con đường xa Công suất tối đa của chiếc xe Sonic rất cao , công suất lên tới 15,8HP tại 9000 vòng/phút nhưng có lẽ với bấy nhiêu sức mạnh thì không thể thắng nổi Satria. Công suất cực đại của Satria lên tới 18,23 HP nhưng chỉ đạt trễ hơn Sonic một chút là ở vòng tua 10000 vòng/phút. Khả năng tăng tốc của Satria cũng cực kì ấn tượng , mô-men xoắn cực đại lên tới 13,8 Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút , còn mô-men xoắn cực đại của Sonic là 13,5 Nm nhưng đạt được sớm hơn ở vòng tua 6.500 vòng/phút. Tóm lại nếu bạn hay đi xa trên những con đường cao tốc hoặc đi du lịch bụi thì Satria là một chiếc xe rất thích hợp. Nhưng nếu bạn hay đi ở trong đường phố và khu dân cư thì Sonic là một lựa chọn hợp lý. Ống xả Sonic bóng bẩy, ống xả Satria gọn gàng Ống xả của Satria được làm theo kiểu một ống xả dài ôm theo dáng xe và có âm thanh được rất nhiều anh em nhận xét là rất 'lực'. Ống xả Sonic cũng được làm theo kiểu ôm theo dáng của xe nhưng đặc biệt ở chỗ có một miếng inox sáng bóng làm cho chiếc Sonic có thêm điểm nhấn. Nếu các bạn thích âm thanh trầm ấm và uy lực thì chọn Satria , nhưng nếu thích âm thanh êm ái và vẻ ngoài sáng loáng thì Sonic là một lựa chọn đúng. Sonic có giá cao hơn nhờ kiểu dáng đẹp, Satria công suất cao nhưng giá bán lại thấp hơnHonda Sonic Phiên bản tiêu chuẩn là : màu đen mâm đỏ, màu đen đỏ, màu đen được bán tại Xenhap2banh với giá 61.200.000 VNĐ Riêng phiên bản đặc biệt màu trắng có mâm đỏ được bán ở Xenhap2banh với giá : 63.200.000 đ Suzuki Satria Satria có năm phiên bản : Đen mâm đỏ, trắng xanh, đen đỏ, xanh nhám, xanh GP đang được bán với giá khoảng 64.000.000 đ ở các đại lý tư nhân và giá 51.990.000 đ do Suzuki Việt Nam phân phối. Cả hai xe đều chia ra rất nhiều phiên bản khác nhau để anh em chúng ta dễ dàng lựa chọn. Nếu anh em thích tốc độ và phanh trước 2pis thì cứ chọn Satria, còn nếu ưng dáng vẻ góc cạnh vuốt nhọn cứ mua Sonic. Mình thì chắc chắn sẽ chọn Satria bởi vì công suất động cơ hơn hẳn đối thủ. Nếu bạn có ý kiến khác mình hay muốn thảo luận về hai mẫu xe này cứ để lại ý kiến dưới phần bình luận
