STG Tracker là một trong những xưởng độ xe đa năng nhất hiện nay. Cặp đôi người Argentina Marcelo Obarrio và German Karp làm việc trên vô số kiểu dáng và mẫu mã, liên tục thay đổi giữa các phong cách chế tạo khác nhau. Vì vậy, nếu ai giao cho họ toàn quyền thực hiện một dự án, có thể chắc chắn rằng họ sẽ mang đến một thứ gì đó vô cùng sáng tạo như một chiếc Royal Enfield bobber với khung xe bespoke và lớp sơn phủ rực rỡ như ở nội dung lần này. Royal Enfield Interceptor 650 là một chiếc xe tuyệt vời để chế tạo theo yêu cầu. Nó không quá đắt, động cơ 2 xy-lanh dễ sử dụng và trông tuyệt vời ngay khi xuất xưởng với có nhiều chỗ để tinh chỉnh. Nhưng đối với Marcelo và German, dự án cụ thể này đòi hỏi một thứ gì đó hơn thế nữa. Để đạt được mục đích của mình, ban đầu STG Tracker đã tháo rời chiếc Royal Enfield Interceptor 650 và bắt đầu cắt khung xe. Khi họ hoàn thành, tất cả những gì còn lại là cổ lái và ống lái trước nguyên bản. Mọi thứ khác đều mới, được chế tạo từ thép ống để tạo ra vẻ ngoài cổ điển hơn so với khung hình vuông ban đầu. STG vẫn giữ nguyên phuộc nguyên bản, nhưng đánh bóng phần dưới. Khung tùy chỉnh nghiêng về phía lốp sau, nơi nó được chống đỡ bằng một cặp giảm xóc ngắn. Chiếc xe này hiện sử dụng bộ vành nhôm 19 inch trước và sau. Tiếp theo, STG đã phay các khe vào gắp OEM, hàn vật liệu mới vào bên trong mỗi khe. Ý tưởng là thay đổi hoàn toàn diện mạo của gắp sau mà không làm giảm độ bền. Thiết kế khe được lặp lại trên giá đỡ phuộc trước và bộ điều khiển chân, cũng sử dụng chốt STG Tracker chắc chắn. STG cũng đã lật kẹp phanh sau để đặt nó dưới trục và định tuyến lại đường ống phanh qua gắp sau. Có một chi tiết khéo léo khác ở phía trước, dưới dạng nắp trục nhôm đúc ở phía không phanh của bánh xe. Chuyển sang thân xe, STG tạo hình một bình nhiên liệu hình giọt nước nhỏ bằng thép. Kích thước của nó không đủ chỗ cho máy bơm nhiên liệu của xe. Vì vậy, họ đã chế tạo một bình nhiên liệu thứ hai dưới yên xe để chứa máy bơm và mang thêm nhiên liệu, nâng tổng dung tích lên gần 9 lít. Tấm ốp hông hình tam giác của Enfield được lấy cảm hứng từ Harley FXR. STG tạo hình chúng bằng sợi thủy tinh trên khuôn thủ công. Yên xe bằng da là sản phẩm độc nhất vô nhị, cũng như chắn bùn sau. Có nhiều tác phẩm thủ công của bộ đôi Marcelo và German nằm trong tay lái. Cụ thể với tay lái bằng thép không gỉ thủ công với thanh nâng tích hợp được bắt vít vào cần trên cùng và được trang bị khối công tắc nhôm tùy chỉnh có đèn cảnh báo LED tích hợp. Tay cầm 'waffle' của ODI x Cult Vans cũng tô điểm cho tay lái. Toàn bộ hệ thống dây điện chạy qua tay lái, trước khi định tuyến quanh cổ lái và vào một rãnh trong khung. Các chi tiết khác bao gồm đồng hồ đo tốc độ Motogadget và đèn pha kiểu chopper nhỏ trên giá đỡ bằng thép không gỉ tùy chỉnh. Đèn báo rẽ LED ở phía sau đóng vai trò như đèn hậu. Mặc dù STG Tracker đã chọn không đụng đến động cơ 646 cc của Enfield, nhưng họ đã bổ sung thêm bộ lọc BMB và hệ thống ống xả 2in1 tùy chỉnh. Khi đến lúc sơn tác phẩm mới nhất của mình, STG quyết định thử một điều mà họ chưa từng làm trước đây, bằng cách kết hợp sơn thân xe và khung xe. “Phối màu được lấy cảm hứng từ hoàng hôn California, sử dụng họa tiết chuyển màu với bốn màu và logo STG mang phong cách thập niên 80 trên bình xăng. Điều này chỉ có thể thực hiện được nhờ họa sĩ bậc thầy của chúng tôi, Alejandro Minissale.”
