R15V4 và R15M là hai mẫu xe hiện đang gây bão phân khúc Sportbike phân khối nhỏ hiện tại với một màn ra mắt hoành tráng lệ được phía Yamaha Việt Nam chuẩn bị chỉn chu. Cùng là một dòng xe, nhưng R15V4 lại có sự chênh lệch về mức giá với R15M ở con số 8 triệu đến 9 triệu đồng. Vậy rốt cuộc giữa R15V4 và R15M khác biệt những gì và những khác biệt ấy có xứng đáng với mức chênh lệch trên? R15V4 có khác biệt gì với R15M mà giá lại rẻ hơn tới 8-9 triệu? R15V4 và R15M có sư khác biệt lớn về các phối màu R15V4 cùng với hai phối màu đang được Yamaha Việt Nam R15V4 chỉ có hai phối màu là Đen tuyền và Xanh GP, hai phối màu được lấy cảm hứng từ dòng Sportbike bậc nhất phân khúc Yamaha R1 đình đám. Trên hai phối màu mới mà R15V4 sở hữu, chúng đều có sự khác biệt rõ rệt về tông màu và tem xe so với thế hệ R15V3 tiền nhiệm. R15V4 hiện đang được Yamaha niêm yết với mức giá 78 triệu đồng trên Wedsite chính hãng. R15M phối màu Bạc - Đen Không giống R15V4, R15M sẽ có tới 3 phối màu khác nhau và phối màu Bạc - Đen chính là phối màu rẻ hơn nhất với mức giá 86 triệu đồng. Một phối màu mang trên mình màu bạc kim loại tạo cho người nhìn cảm giác cao cấp, gợi nhớ vè phiên bản R1M đình đám của dòng xe đàn anh. R15M phối màu 60th Anniversary và Monster Energy R15M phối màu 60th Anniversary và Monster Energy theo Yamaha Việt Nam giới thiệu chính là hai phiên bản Giới hạn nên tuyệt nhiên sẽ có phần đặc biệt hơn phối màu Bạc - Đen. Chúng sẽ có giá bán lên tới 87 triệu đồng, hai phối màu dễ dàng gây ấn tượng cho người xem bởi những họa tiết tem sắc sảo và không kém phần bắt mắt tôn lên nét đẹp thể thao và cuốn hút của thiết kế Yamaha R15 thế hệ mới. R15V4 sẽ không thể nào so bì được với R15M về độ sắc sảo Nắp phuộc trước R15V4 và R15M R15M trong từng vị trí nhỏ đều ẩn chứa những điểm nhấn tinh tế, khiến người sở hữu cảm nhận được sự cao cấp và khác biệt với phiên bản R15V4 có giá thành thấp hơn. Chẳng hạn như ngay cả vị trí nắp phuộc trước cũng trông vô cùng bắt mắt vì bộ nắp che màu xanh dương đẹp mắt. Phuộc trước R15V4 và R15M Chân phuộc R15V4 là chân đen, trong khi chân phuộc R15M là chân bạc sẽ không có tình trạng bong tróc màu sắc trong quá trình sử dụng và cũng khiến cho dàn chân phiên bản này trở nên sang trọng hơn đáng kể. Vỏ phuộc R15V4 hoàn toàn trơn, nhưng vỏ phuộc R15M lại có nhấn nhá chi tiết tem KYB khẳng định thương hiệu phuộc nhún và tăng độ thẩm mỹ. Cũng vì chi tiết tem dán này đã khiến cho không ít trang truyền thông và kênh sản xuất nội dung khẳng định rằng R15M được trang bị phuộc KYB trong khi R15V4 lại không đề cập tới, khiến không ít người tiêu dùng ngộ nhận. Tuy nhiên, trên thực tế hai bộ phuộc của R15V4 và R15M là hoàn toàn giống nhau và tem KYB cũng chỉ xuất hiện như một tiểu tiết trang trí. Yên ngồi R15V4 và R15M Trên R15V4, yên ngồi vẫn sử dụng da yên chỉ sử dụng da yên như các mẫu xe thông thường nhưng da yêu R15M lại đặc biệt hơn hẳn khi là da yên vân Carbon. Ngoại trừ sang trọng ra còn tăng tính ma sát, 'nâng niu' bàn tọa của người lái và giảm tối thiểu hiện tượng trơn trượt khi hãm tốc. Phuộc sau R15V4 và R15M R15V4 và R15M chia sẻ chung cây phuộc sau, nhưng phuộc của R15M lại đẹp mắt hơn vì có phần lò xo màu vàng óng ánh cực kì nổi trội. Hoàn toàn đồng điệu và liền lạc với cặp phuộc upside down tại dàn chân trước. R15V4 sẽ không sở hữu cụm đồng hồ đặc sắc như R15M Đồng hồ R15V4 và R15M R15V4 sẽ sử dụng lại cụm đồng hồ của R15V3, chỉ có điều được Yamaha Việt nam tích hợp thêm công nghệ Y-Connect kết nối với điện thoại qua cổng Bluetooth. Để chủ nhân có thể kiểm tra tình trạng của xế cưng một cách dễ dàng qua ứng dụng thông minh, đồng thời đồng hồ cũng có thiết lập các thông tin liên quan đến điện thoại. Đồng hồ R15M thì đặc sắc hơn hẳn với diện tích hiển thị được gia tăng đáng kể, bố cục xung quanh cũng được điều phối lại để tăng độ trực quan trong quá trình quan sát. Các thông tin liên quan đến điện thoại di động sau khi kết nối nằm ở bên ngoài viền đồng hồ, đỡ bị rối mắt và đồng thời còn dễ dàng nhìn thấy hơn. Cùm đề R15V4 và R15M Kết cấu R15M ở cùm đề máy sẽ có sự khác biệt với R15V4, khi nút đề giờ đây đã được tích hợp vào nút tắt máy nhanh. Còn vị trí vốn thuộc về nút đề thì sẽ là nơi điều chỉnh đồng hồ của R15M, linh hoạt chuyển đổi giữa hai chế độ hiển thị Track Mode và Street Mode để tùy chỉnh các thông tin phụ trên màn hình như sau: Chế độ Track Mode sẽ chỉ hiển thị thời gian vòng chạy một vòng nhanh nhất, thời gian vừa hoàn thành một vòng chạy mới nhất. Chế độ Street Mode thì hiển thị nhiều tính năng hơn, gồm có: Nhiệt độ nước làm mát, pin điện thoại, tốc độ trung bình,... R15V4 cũng thua thiệt R15M về mặt công nghệ R15V4 không có ABS nhưng R15M thì ngược lại R15V4 và R15M sẽ có sự khác biệt lớn về sự an toàn khi R15M được trang bị ABS 2 kênh, hệ thống chống bóng cứng phanh giảm thiểu tối đa nguy cơ té ngã khi hiện tượng trượt bánh xảy ra. Một công cụ để chủ nhân R15M tự tin hơn khi xử lý phanh ở tốc độ cao trước những tình huống khẩn cấp. Heo thắng R15V4 là heo Nissin, nhưng heo thắng của R15M lại được sản xuất bởi thương hiệu ByBre trực thuộc quyền quản lý của hãng phanh Brembo danh tiếng. Chú heo ByBre chắc hẳn cũng sẽ đem tới lực thắng hiệu quả hơn heo Nissin của R15V4 phần nào, chưa kể màu vàng đồng của nó cũng khiến dàn chân R15M trở nên sáng giá và đặc biệt. Trên R15M còn có sự hiện diện của hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control) tiên tiến, một hệ thống trực tiếp giảm sự sức kéo của động cơ khi phát hiện ra địa hình trơn trượt có khả năng giảm độ bám đường. Nhằm tăng độ an toàn cho người lái và không đòi hỏi người lái cần phải xử lý một cách chuyên nghiệp khi gặp tình huống nguy hiểm này. Chưa hết, R15M còn sở hữu cả công nghệ Quickshifter trực tiếp cắt giảm quãng thời gian tăng tốc. Khi người lái có thể lên số mà không cần phải bóp côn hay giảm ga. Một trang bị chưa có mẫu xe nào trong phân khúc Sportbike 150cc sở hữu, đem tới trải nghiệm lái thú vị và phấn khích cho người cầm lái. Thực tế với mức chênh lệch từ 8 triệu tới 9 triệu đồng, mình nghĩ R15M vẫn là lựa chọn sáng suốt hơn khi so với R15V4 bởi vì những khác biệt cực kì đáng giá. R15M không chỉ sở hữu một bảng đồng hồ hoàn toàn mới mà còn được tối ưu hóa tính an toàn bằng các công nghệ tối tân, giúp người lái có thể tận hưởng cảm giác lái xe một cách trọn vẹn khi cơ thể vẫn còn lành lặn.
