Ắc quy là bộ phận trọng yếu nhất của xe đạp điện, nó là phòng ban tích tụ điện năng giúp xe mang thể hoạt động tốt. Nhưng các bạn đã hiểu biết hết về ắc quy xe điện? Vậy hãy dành một chút thời gian để đọc bài viết dưới đây để mang các tri thức căn bản nhất buộc phải biết về ắc quy để tránh tình trạng “tiền mất tật mang” nhé. Phân mẫu ắc quy Ắc quy xe điện ngày nay trên thị trường với khoảng gần 10 hãng, gần giống nhau về giá cả và 80% nhập cảng từ Đài Loan và Trung Quốc. Ắc quy xe điện đều là chiếc ắc quy khô và được phân làm 2 mẫu như sau: Loại bình thứ nhất: bình 12Ah/ 12V Loại thứ hai: bình 20Ah/ 12V Trên thị trường Việt Nam hiện có 1 số ắc quy cung ứng tại Việt Nam. Tuy nhiên, cái này không dùng cho xe điện, chỉ ưng ý sở hữu những thứ chạy vận chuyển đột ngột như xe máy, ô tô, đặc tính phóng nạp của xe đạp điện, xe máy điện không thích hợp với cái ắc quy này. Ắc quy tàu điện được ngoại hình có chu kỳ nạp - xả sắp như một ngày/ 1 lần, còn đối có ắc quy để đề thì chỉ hoạt động khi đề máy sau ấy được nạp bổ sung lại lúc xe chạy, do đó chiếc này lại được ngoại hình có chu kỳ nạp - xả lâu hơn (có khi vài tháng mới thực hành nạp đầy và xả sạch bình). Như vậy, trường hợp dùng ắc quy để đề thay cho ắc quy xe đạp điện thì tuổi thọ bình sẽ siêu thấp. Dòng sản phẩm và giá cả Hiện nay sở hữu khoảng 20 nhãn hiệu xe đạp điện, xe máy điện trên thị trường Việt và được chia khiến 2 cái sản phẩm là tiêu dùng ắc quy và sử dụng pin. Đối sở hữu xe điện chạy ắc quy thì sẽ sử dụng ắc quy khô chuyên dụng 12Ah/12V (cho xe đạp điện) và 20Ah/12V (cho xe máy điện). Ắc quy tàu điện cộng dòng mang thể lắp được cho nhau. Ắc quy xe điện nao núng từ 1 triệu 400 – 2 triệu 750. Mỗi xe điện thường sử dụng 4 – 5 bình ắc quy mắc nối tiếp, cũng sở hữu một số xe đời đầu dùng 3 bình ắc quy. giá pin xe điện Vinfast Quãng đường đi được ứng với mỗi lần sạc đầy Quãng đường đi được cho mỗi lần sạc điện phụ thuộc chủ yếu vào dung lượng ắc quy tích được trong 1 lần sạc và chuyên chở trọng của xe. Như vậy, nếu ắc quy fake thì dung lượng điện ắc quy tích được trong mỗi lần sạc sẽ ít hơn, dẫn tới quãng đường đi được sẽ ngắn hơn. Các mẫu xe đạp điện dùng 4 bình ắc quy 12Ah/12V thì nhàng nhàng mỗi lần sạc đầy đi được khoảng 40 – 50km. Xe máy điện tiêu dùng 5 bình ắc quy 20Ah/12V thì quãng đường đi được khoảng 70 – 100km/ 1 lần sạc đầy. Tuy nhiên, quãng đường đi được còn tùy thuộc vào chất lượng của ắc quy và trọng lượng xe tải. Nguyên nhân ắc quy xe điện không đi vẫn hỏng Không buộc phải do ắc quy của bạn kém chất lượng mà do phương pháp bạn sử dụng ko đúng cách. Nếu 1 bình ắc quy lâu không được sử dụng, không được sạc điện trong 3 – 5 tháng sẽ khi không bị “chết”. Nguyên nhân là do trong xe luôn với các trang bị tiêu thụ điện ở “chế độ chờ” vì vậy ắc quy luôn bắt buộc tiêu thu điện cho chúng. Do đó, ví như ắc quy xe 12V bị tiêu thụ tới dưới ngưỡng 10,4V thì ắc quy sẽ bị “chết”. Để giảm thiểu giả dụ này bạn chỉ buộc phải sạc đầy điện cho ắc quy và rút dây nguồn điện của xe ra khỏi ắc quy hoặc ko bắt buộc rút dây nguồn của xe nhưng khoảng 7 – 10 ngày bạn buộc phải tiến hành sạc đầy điện cho ắc quy 1 lần. Dấu hiệu phải thay mới ắc quy Nếu tàu điện của bạn sở hữu những dấu hiệu sau thì chứng tỏ ắc quy của bạn đã bị chai, hỏng và bắt buộc buộc phải thay ắc quy mới: - Xe đi được quãng đường ngắn dần và ko còn đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày. - Xe đi siêu yếu, đôi khi ngồi lên xe không chạy được trong khi dựng chân chống lên động cơ vẫn quay. - Ắc quy bị phồng, rộp và vô cùng nóng lúc chạy hoặc sạc. - Ắc quy sạc ko vào điện. Trên đây là những kiến thức căn bản về ắc quy xe điện mà người dùng nên biết. Hy vọng qua bài viết này các bạn đã sở hữu thể nhận biết được tình trạng của ắc quy và mang những giải pháp giải quyết hợp lý.
