Với kết cấu là một thanh phụ của chống đứng xe máy, phần dư thừa này thường được người dùng sử dụng như bàn đạp để hỗ trợ cho quá trình dựng chống đứng diễn ra dễ dàng hơn. Tuy nhiên nó còn có một công dụng quan trọng khác nữa liên quan mật thiết đến quá trình bảo dưỡng xe. Phần dư thừa của chống đứng và công dụng hữu ích hiếm người biết tới Đối với tất cả những dòng xe phổ thông được sản xuất bởi các hãng xe Nhật Bản như: Honda, Yamaha, Suzuki,... Chỉ cần chúng được trang bị sẵn chống đứng thì ở trên bộ phận này mặc định sẽ có thêm một thanh ngang đặt gần như vuông gốc với chân chống. Thanh ngang chống đứng này trên những dòng xe hầu hết đều được tinh chỉnh sao cho nằm ở một góc độ thông minh, sát với bề ngang của xe để tránh làm cho người xung quanh bị va quẹt khi dừng đổ. Người tiêu dùng Việt thường chỉ sử dụng thanh ngang chống đứng giống như một bàn đạp để dựng xe khi cần thiết, nhưng thực tế rất ít người biết công dụng bí mật của nó. Khi kết hợp cùng với chống nghiêng, thanh ngang chống đứng còn cho phép chiếc xe của bạn ngã về bên trái khi đang được dựng đứng một cách chắc chắn. Đảm bảo xe sẽ không có tình trạng bị đổ sang bên đối diện. Do có chiều cao chênh lệch với chống nghiêng, nên rất nhiều anh em nghĩ rằng thanh ngang của chống đứng sẽ không thể nào giữ xe một cách chắc chắn khi kết hợp cùng chống nghiêng. Nhưng khi bạn dùng lực để xe ngã sang bên trái, lò xo chống nghiêng sẽ ngay lập tức bật ra để chống đứng lúc này có chiều cao tương đương với chống nghiêng. Công dụng này của thanh ngang chống đứng thật sự vô cùng hữu ích vì giúp cho chúng ta có được một tầm quan sát trực quan đối với vị trí gầm xe. Nếu xe bị rỉ nhớt do bạn vặn ốc xả nhớt chưa chặt thì cũng có thể nhanh chống khắc phục. Hơn nữa trong quá trình rửa xe, bạn cũng có thể lợi dụng ưu điểm này của thanh ngang chống đứng để rủa xe một cách kĩ hơn và sạch sẽ hơn bình thường. Nguồn tham khảo : Lê Văn Lộc
