Kawasaki vừa chính thức trình làng Ninja ZX-25R 2026 và tin vui là mẫu Sportbike 250cc 4 xy-lanh độc nhất vô nhị này vẫn đang tiếp tục 'gồng gánh' phân khúc một cách đầy kiêu hãnh. Dù công suất có chút thay đổi, nhưng mình tin rằng những ai từng trải nghiệm ZX-25R rồi sẽ hiểu vì đây là chiếc xe sinh ra để bứt phá vòng tua và mang lại cảm xúc mà khó chiếc 250cc nào khác sánh được. Năm nay, Kawasaki gộp Ninja ZX-25R lại chỉ còn 2 phiên bản SE và RR, bỏ hẳn bản tiêu chuẩn. Đây là bước đi cho thấy hãng đã xác định rõ chất của ZX-25R là không phải xe phổ thông, mà là một cỗ máy hiệu suất cao thực thụ. Bản SE giữ lại phối màu xám mờ x đen quen thuộc, trong khi bản RR được khoác lên bộ áo xanh chanh nổi bật, đúng chất RR với đồ họa riêng và kính chắn gió trong. Về sức mạnh, phiên bản ZX-25R 2026 điều chỉnh đôi chút ở thông số động cơ giảm từ 48 mã lực xuống còn 46 mã lực ở 16.000 vòng/phút (vẫn đạt 48 mã lực nếu dùng áp suất khí nạp). Tua cao hơn, mô-men xoắn giảm nhẹ, cho thấy xe được tinh chỉnh tối ưu cho những pha rít ga ở dải vòng tua cao, điều mà nhiều anh em mê chạy Track sẽ thích. Ngoài ra, cả 2 bản đều giữ nguyên công nghệ ngon lành như KTRC, KQS (lẫy chuyển số nhanh 2 chiều), đồng hồ TFT màu 4,3 inch hỗ trợ kết nối điện thoại qua RIDEOLOGY THE APP, giờ còn bổ sung thêm điều hướng và điều khiển giọng nói nữa. Đáng chú ý, bản RR là lần đầu tiên xuất hiện tại Nhật với phuộc sau Showa BFRC-lite, đây là một món đồ chơi đỉnh thường chỉ thấy trên các dòng phân khối lớn. Tuy nhiên, RR không có cổng sạc USB hay chống đổ như SE, nên anh em nào chọn RR nhớ lưu ý nâng cấp nếu cần. Với mình, ZX-25R 2026 giống như một bản tuyên ngôn về đam mê tốc độ trong thân hình nhỏ gọn. Nó không chỉ là chiếc xe để đi làm hay dạo phố, mà còn là bạn đồng hành lý tưởng trên những cung đường đèo, những Track Day cuối tuần và cả những buổi cafe bàn chuyện xe cộ.
