Bản độ Ninja Lead mà các bạn sắp được chiêm ngưỡng là một chiếc xế độ nội công cực khủng, nhưng lại có khả năng 'đánh lạc hướng' người đối diện bởi vì sở hữu ngoại hình quá đỗi thanh lịch. Khi nó được chủ nhân là anh Lê Minh biến hóa trở thành một phiên bản thu nhỏ của SH300i Total Black Edition, đồng thời anh ta còn thêm thắt vô số gia vị mới lạ lên trên xế cưng! Ninja Lead và màn hóa thân ngoạn mục trở thành 'SH300i Mini' Theo anh Lê Minh chia sẻ lại với mình, bản độ Ninja Lead được anh ấy thực hiện dựa trên nguồn cảm hứng của phiên bản SH300i Total Black đình đám. Với toàn bộ nhựa nhám và cả nhựa bóng đều được sơn dựa trên bản màu của SH300i Total Black, chỉ khác ở chỗ anh ấy đã cố tình điều phối màu đen bóng nhiều hơn màu đen nhám chứ không phải màu đen nhám chiếm thiểu số như trên SH300i Total Black. Nếu có cơ hội gặp được chiếc Ninja Lead của anh Minh ngoài đường phố, các bạn không chỉ bị ấn tượng bởi diện mạo lịch lãm của 'SH300i Mini' mà còn phải há hốc mồm với những nâng cấp tinh tế và chất lượng mà vị chủ nhân chịu chơi đã đầu tư cho xế cưng. Bắt đầu từ dàn tay lái của bản độ Ninja Lead, anh em sẽ thấy được một điểm nhấn đỏ rực đầy sự khác lạ đó chính là nút tắt máy nhanh của Honda SH300i. Hiện nó đang đảm nhận nhiệm vụ tắt/bật tính năng Idling Stop System, nằm đối xứng với nút tắt máy nhanh còn có nút pha/cos tích hợp passing hỗ trợ anh Minh có thể xin vượt một cách an toàn khi di chuyển trên xa lộ. Nếu mình không bật mí lúc này, có thể nhiều anh em sẽ cảm thấy vô cùng nghi vấn về thân phận của mẫu cùm ga tăng tốc lạ mắt mà chiếc Ninja Lead đang sở hữu. Thật ra mình cũng vô cùng ngỡ ngàng khi được anh Minh chia sẻ rằng chiếc cùm ga tăng tốc ấy đến từ thương hiệu Domino và phiên bản hai dây ga dưới xuất hiện nhiều trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên bộ cùm ga đã được anh Minh sơn lại màu hồng tím, với mục đích tăng độ mới lạ và đem tới vẻ đẹp liền lạc với một 'mảnh ghép' kịch độc ở trên dàn chân. Với vai trò phục vụ di chuyển hằng ngày của anh Minh, rõ ràng nếu không có kính hậu thì chiếc Ninja Lead sẽ trở nên hơi bất tiện khi vị chủ nhân của chúng ta cần phải chuyển làn hay rẽ hướng. Nhưng cặp kính chiếu hậu nguyên bản lại không thể đáp ứng tốt về mặt thẩm mỹ. Nên anh Minh mới chọn mẫu kính hậu của Kitaco đến từ Nhật Bản gọn gàng, nhưng vẫn đảm bảo tầm quan sát tỏ tường và còn trông vô cùng bắt với lớp xi mạ bóng bẫy. Chóa đèn lái của bản độ Ninja Lead đánh dấu sự hiện diện của đèn bi cầu KAB hầm hố, hơn nữa trông nó còn vô cùng sắc sảo với bộ viền đèn định vị hình lục giác ôm trọn lấy bi cầu nâng tầm độ thẩm mỹ. Một yếu tố vô cùng đặc sắc, dễ dàng thu hút sự chú ý của người đối diện khi nhìn ngắm vào 'mặt tiền' chiếc xe. 'Mảnh ghép kịch độc' mà mình đã vô tình nhắc đến khi kể về cùm ga tăng tốc đó chính là bộ mâm Yamaha Grande. Yếu tố khiến vẻ ngoài dàn chân thay đổi toàn diện với kiểu dáng nan mâm 6 cây thắng cực kì thể thao, thậm chí có thể khiến mình liên tưởng tới những bộ mâm thể thao do Marvic sản xuất dành cho mẫu xe đua Moto3 Honda RS125R NX4. Bộ mâm hoàn toàn mới trên chiếc Ninja Lead khác mâm zin ở chỗ đường kính bánh trước và bánh sau đều là 12 inch, không phải 12 inch trước và 10 inch sau như thông số zin của Ninja Lead mà Honda công bố. Bộ mâm này đã tiêu tốn của anh Minh khoảng chi phí lên đến 8 triệu đồng để sở hữu và gắn hoàn chỉnh lên trên bản độ tâm huyết. Mặt bên kia của bánh trước, anh em sẽ thấy được chiếc đĩa thắng 220mm bao phủ gần như toàn bộ không gian của mâm Yamaha Grande. Nhưng khoảng không từ lưỡi đĩa tới thành mâm vẫn hoàn toàn 'đủ dùng' cho việc bố trí heo Frando Billlet 2 piston, hỗ trợ chú heo hàng hiệu không bị cạ cấn và phát huy tốt lực thắng. Dù chưa nâng cấp các mẫu cùm thắng đồ chơi hàng hiệu, nhưng chiếc Ninja Lead vẫn có được khả năng hãm phanh chuẩn xác nhờ vào cọng dây dầu Hel bấm đầu Earl's. Cọng dây dầu không vướng phải hiện tượng co giãn khi dầu thắng nóng giống như dây dầu zin, từ đó đảm bảo áp suất dầu luôn luôn ở mức ổn định. Hệ thống treo sau cũng nhận được sự trau chuốt của anh Minh với việc nâng cấp cây phuộc Ohlins HO110032 sở hữu núm chỉnh làm bằng nhôm CNC sắc sảo. Quá trình lắp đặt sẽ không cần phải lo lắng việc cắt gọt dàn áo khi nó có kết cấu bình dầu dưới. Khi may mắn được anh Minh trao cho cơ hội trải nghiệm thử bản độ Ninja Lead này, mình đã thật sự bất ngờ với sức mạnh động cơ vượt trội. Bởi vì động cơ đã trả qua quá trình nâng cấp với bài độ Full 160 4 van bằng cụm lòng piston và đầu bò ESP+ thế hệ mới của những mẫu xe như: SH150, Vario 160, Air Blade 160... Cũng do dung tích chiếc Ninja Lead đã không còn dừng lại ở con số 125cc, nên để tạo ra được hiệu suất mạnh mẽ và ổn định thì sẽ cần tới bộ ecu ATE hỗ rợ can thiệp vào quá trình phun xăng đánh lửa. Ngoài ra hệ thống ống xả cũng đã thay đổi, cắt ngắt lon pô và bổ sung cổ pô Titan vừa đáp ứng tốt nhu cầu xả khí của động cơ hiện tại vừa liền lạc với kiểu dáng xe hơn là pô zin. Bản độ Ninja Lead và những góc ảnh khác... Thực hiện : Tú Huỳnh TNT Racing - Chụp ảnh : Khánh Nguyễn
