Là người mê những thiết kế động cơ quái chiêu, tôi từng nghĩ mình đã thấy đủ mọi thứ cho đến khi MV Agusta xuất hiện tại EICMA với một thứ mà họ gọi là “Cinque Cilindri”. Một động cơ 5 xy-lanh hình thang. Vâng, bạn không nghe nhầm đâu là hình thang, không phải hình vuông, và chắc chắn không phải loại 5 xy-lanh bình thường mà chúng ta từng thấy ở Audi hay Honda. MV Agusta đúng chất người Ý vì họ không làm gì theo lối mòn. Họ mang đến triển lãm một khối động cơ ý tưởng mà gần như chẳng ai biết chi tiết gì về nó, chỉ vài hình ảnh, vài video, và lời kể mơ hồ từ một người đại diện hãng. Nhưng những gì ít ỏi đó đủ để cộng đồng mê cơ khí trên khắp thế giới dậy sóng. Theo những gì được hé lộ, “Cinque Cilindri” có thể là nền tảng cho nhiều dung tích khác nhau, từ 850cc đến 1.150cc, và thậm chí có khả năng đạt hơn 240 mã lực, cùng mô-men xoắn khoảng 130 Nm. Nếu những con số này là thật, thì đây sẽ là một trong những động cơ xe máy mạnh mẽ và dị nhất từng được tạo ra. Bố cục của động cơ này nghe thôi đã đủ khiến các kỹ sư tranh cãi cả đêm với 3 xy-lanh nằm thẳng hàng, cộng thêm 2 xy-lanh nghiêng nhẹ tạo thành hình thang vừa giống VR6 của Volkswagen, vừa gợi nhớ đến thiết kế động cơ vuông cổ điển của Ariel. Một kiểu pha trộn đầy mâu thuẫn, nhưng lại mang đúng tinh thần của MV Agusta táo bạo, khác biệt, và đầy cảm xúc. Dù MV Agusta chưa xác nhận gì thêm thậm chí không phản hồi email, tôi muốn tin rằng khối động cơ này có thật. Bởi nếu thế giới xe mất đi những kẻ dám đi ngược dòng như MV Agusta, có lẽ mọi thứ sẽ trở nên quá an toàn, quá vô hồn. Vì thế, nếu “Cinque Cilindri” thực sự bước ra đời thật, tôi tin nó sẽ không chỉ là một cỗ máy, mà là một tuyên ngôn rằng sự điên rồ, khi được gọt giũa bằng đam mê và kỹ thuật, chính là điều làm nên linh hồn của xe.
