MV Agusta Brutale 1000 RR 2023 và RS 2023 đã sở hữu những cập nhật đáng chú ý về dàn điện và động cơ. Bao gồm việc giới thiệu trục truyền động thứ cấp quay ngược chiều, giúp giảm hơn một nửa các rung động ngoài ý muốn và mang lại độ chính xác, nhanh nhẹn hơn khi thay đổi hướng và tăng tốc độ. Yên xe cũng được đổi mới cho năm 2023 và bộ điều khiển bướm ga được cải tiến để loại bỏ hiện tượng giật khi cắt ga. MV Agusta Brutale 1000 2023 hoạt động nhanh nhẹn và giảm độ rung hơn bao giờ hết. MV Agusta đã tung ra Brutale 1000 RS và RR phiên bản năm 2023 tại triển lãm mô tô EICMA 2022. Đặc trưng bởi vẻ ngoài không thể nhầm lẫn với những đường nét hiện đại và sắc nét, MV Agusta Brutale 1000 RR và RS 2023 không thay đổi về mặt thẩm mỹ nhưng giờ đây đã trở nên hiện đại và mượt mà hơn. Ở phiên bản Brutale 1000 RR được phủ carbon và trang bị hệ thống treo bán chủ động Ohlins, ghi-đông clip-on. Biến thể RS rẻ hơn một chút với ghi-đông thiết kế cao hơn, mâm nhôm đúc thường và phuộc trước Marzocchi / sau Sachs. Brutale 1000 RS. Brutale 1000 RR Cả hai phiên bản năm nay đều sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với van xuyên tâm (độc quyền của MV Agusta), với các thanh kết nối bằng titan và một loạt các quy trình xây dựng nhằm giảm ma sát đến mức tối thiểu. Cụ thể trục tạ đối trọng được đưa vào cacte để giảm rung động và cải thiện hiệu suất truyền động. Trục này quay ngược chiều quay với tốc độ gấp đôi trục khuỷu để giảm 54% độ rung theo MV Agusta công bố. Các van hướng tâm nay được làm bằng titan, cũng như tay biên titan được sử dụng để giảm ma sát bên trong. Nhưng trên hết, điều này mang lại cho Brutale 1000 2023 sự linh hoạt hơn khi đổi hướng, sống động hơn khi tăng tốc hoặc giảm tốc độ đột ngột, vì có ít quán tính hơn do hiệu ứng con quay hồi chuyển. Và điều này tất nhiên cũng làm giảm sự mài mòn của các bộ phận chuyển động trong động cơ mới này. Một điểm mới lạ khác của Brutale 1000 2023 là yên xe giờ đây có phần trước dày hơn. Điều này là để ngăn cho người cầm lái trượt về phía trước. Cuối cùng, với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử mới giờ đây giúp cho phản hồi tay ga mượt hơn và cho phép ngắt hệ thống giữ ga tự động bằng cách vặn ngược tay ga. Các thiết bị hỗ trợ lái điện tử đã có mặt trên các mẫu xe năm 2022 vẫn còn sử dụng là: kiểm soát lực kéo theo góc, ABS khi vào cua, kiểm soát nâng bánh trước, Kiểm soát khởi động, sang số nhanh hai chiều, kiểm soát hành trình có thể điều chỉnh, đặc biệt là màn hình màu TFT có kết nối với điện thoại thông minh và liên kết GPS. Như đã vừa đề cập, phiên bản Brutale 1000 RS sử dụng phuộc ngược Marzocchi và giảm xóc Sachs, cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn. Trên Brutale 1000 RR, hệ thống treo bán chủ động từ Ohlins. Ngoài ra, cả hai biến thể đều có bộ trợ lực tay lái Ohlins và kẹp phanh Brembo Stylema ở phía trước. Brutale 1000 RS 2023 có hai màu: xám và đỏ, trong khi RR có màu đỏ (ống xả màu đồng) và màu đen (ống xả màu xám). Hiện chưa rõ thời điểm phiên bản Brutale 1000 RS 2023 sẽ được tung ra thị trường, nhưng giá được công bố RS là 24.500 franc (635 triệu đồng) và RR là 30.900 franc (802 triệu đồng).
