Anh em mê MotoGP chắc hẳn đều đang hóng mùa giải 2027 sắp tới, khi mà Dorna quyết định tung ra bộ luật mới cực kỳ cứng để thay đổi cục diện. Nhưng thay đổi này có thật sự tốt? Hay lại khiến cuộc chơi mất đi cái chất kịch tính vốn có? Mình đọc qua mà vừa háo hức, vừa lo lắng. Điểm đáng chú ý đầu tiên là việc cắt giảm dung tích động cơ từ 1.000cc xuống còn 850cc. Nghe qua thì có vẻ hợp lý khi thân thiện môi trường hơn, xe nhẹ hơn, tốc độ vào cua có thể nhanh hơn. Nhưng anh em nghĩ xem, khi sức mạnh bị giảm, khoảng cách tốc độ giữa các xe sẽ bị thu hẹp, cộng thêm aero (cánh gió, winglet) và thiết bị ride-height ngày càng tinh vi, thì việc vượt xe liệu có khó khăn hơn nhiều không? Casey Stoner – huyền thoại từng làm cả thế giới thán phục cũng đã lên tiếng cảnh báo rằng luật mới có thể khiến những cuộc đua trở thành chuyến tàu một chiều, xe sau cứ bám lưng xe trước mà không có cơ hội tấn công. Chưa hết, trọng lượng tối thiểu của xe cũng bị giảm từ 157kg xuống 153kg. Nhẹ hơn thì linh hoạt hơn, nhưng ai từng chạy xe đều hiểu càng nhẹ, càng dễ mất ổn định, đặc biệt khi phải xử lý hỗn loạn khí động học sau đuôi đối thủ. Nói cách khác, vào cua có thể nhanh hơn, nhưng kiểm soát chiếc xe nhất là bánh sau lại khó hơn nhiều. Lỡ chỉ cần mất kiểm soát một nhịp thôi là coi như đi cả cuộc đua. Mình nghĩ, về lý thuyết thì đây là bước đi đúng hướng để MotoGP bớt phụ thuộc vào sức mạnh cơ học và tôn vinh kỹ năng tay đua. Nhưng vấn đề là khán giả đâu chỉ muốn xem ai giữ xe chắc nhất, mà còn muốn xem những cú vượt kinh điển, những pha đấu trí từng góc cua. Nếu luật mới khiến việc vượt ngày càng hiếm, thì liệu còn bao nhiêu người hứng thú ngồi trước màn hình suốt 25 vòng? Anh em thử tưởng tượng một đoàn xe nối đuôi nhau, tốc độ cao thật, kỹ thuật thật, nhưng thiếu những pha rượt đuổi nghẹt thở. Nó giống như nghe một bản nhạc thiếu đi đoạn cao trào vậy, trôi qua nhanh nhưng để lại cảm giác nhạt nhòa. Tất nhiên, cũng không nên quá bi quan. Có thể khi bước vào test xe, mọi thứ lại khác với những gì chúng ta lo sợ. Biết đâu, các đội đua và tay lái sẽ tìm ra cách biến khó khăn thành màn trình diễn mãn nhãn? Stoner có lý khi cảnh báo, nhưng MotoGP cũng luôn là nơi mà con người và công nghệ thử thách giới hạn lẫn nhau.
