Moto Morini vốn là thương hiệu của Ý sau khi khởi động lại với chủ sở hữu mới đến từ Trung Quốc. Ngay sản phẩm đầu tiên là chiếc enduro X-Cape Touring đã gây ra nhiều phản ứng tích cực, hiện thương hiệu này tiếp tục hâm nóng phân khúc mô tô với 2 phiên bản Nakedbike (STR) và Scrambler (SCR). Moto Morini lần đầu tiên trình làng 2 phiên bản Nakedbike và Scrambler. Giờ đây, Moto Morini đã bổ sung thêm hai mẫu xe đường phố mới - Moto Morini 6 ½ STR (nakedbike) và Moto Morini 6 ½ SCR (Scrambler) được trang bị động cơ 2 xi-lanh 650 series mang gen Kawasaki giống như X-Cape, nhưng với thiết lập bản đồ động cơ theo cách riêng. Tạo ra công suất tối đa lên đến 61 mã lực. Moto Morini 6 ½ STR (nakedbike). Hệ thống phanh của cả 2 mẫu xe mới này đều đến từ thương hiệu Brembo, trong khi phuộc trước và giảm xóc đơn ở sau đều có thể điều chỉnh đến từ KYB. Cả hai mẫu xe mới đều có bánh xe 18 inch lớn khác thường thay vì bánh xe 17 inch phổ biến hiện nay trên các dòng xe mô tô. Moto Morini 6 ½ SCR (Scrambler). Kích thước nhỏ gọn của Moto Morini 6 ½ STR giúp chủ xe di chuyển dễ dàng hơn trong đô thị đông đúc, khi thường xảy ra tình trạng kẹt xe, cũng như chiều cao yên xe thấp 810 mm giúp cho việc xoay sở trở nên dễ dàng hơn. Việc điều chỉnh bản đồ hoạt động mới của động cơ tập trung vào vòng tua máy thấp, thậm chí ở tốc độ 50 km/h nó vẫn có thể về số thứ năm. Vị trí ngồi hơi nghiêng về phía trước giúp mang lại khả năng điều khiển tự tin, bánh xe 18 inch khác thường ở phía trước chứng tỏ là một lựa chọn khá tốt, bởi vì nó vẫn cho phép vào cua hài hòa và tròn trịa dù đường xá đầy sỏi đá. Trong khi biến thể Scrambler Moto Morini 6 ½ SCR sở hữu một vài đặc điểm khác biệt, mặc dù có cơ sở kỹ thuật giống hệt nhau. Cụ thể tay lái cao hơn đáng kể và bánh xe dạng nan hoa đi kèm lốp Pirelli có gai tạo nên sự khác biệt thực sự. Vị trí ngồi thẳng đứng tự động dẫn đến cách tiếp cận thoải mái hơn khi vào cua, bình xăng 16 lít được thiết kế đẹp mắt hỗ trợ đầu gối của người lái khá hiệu quả. Moto Morini đang trở lại thị trường mô tô 2 bánh sôi động với thiết kế giàu cảm xúc nhờ sự chăm chút của các nhà phát triển. Chỉ tiếc là ngày nay chủ sở hữu và cơ sở sản xuất đều được đặt tại Trung Quốc, nhưng nếu không có sự tiếp quản của Tập đoàn Zhongneng thì thương hiệu này đã phải đóng cửa. Nguồn: motorradonline
