Chiếc BMW K75 độ này từng được trình làng tại Triển lãm 72 HKG ở Tây Ban Nha, phục dựng với ý tưởng cơ bắp và mang chút phong cách thập niên 80. Chiếc xe này ban đầu đã bị bỏ lại trong gara trong vài năm qua và 72 HKG đã nhúng tay vào việc đó. MỘT CHIẾC BMW K75 TÙY CHỈNH BỞI 72 HKG PERFORMANCE. 72 HKG Performance là sự hợp tác liên tục giữa các nhà độ xe lâu đời của Tây Ban Nha là Antonio (72 Cycles Performance) và Jorge (Hell's Kitchen Garage). Và trong khoảng một năm họ làm việc cùng nhau, họ đã tạo ra những kết quả kỳ diệu. "Muscular and 80s" mô tả khá nhiều về phong cách đặc trưng của họ. vì vậy khi chiếc BMW K75 được yên cầu phục dựng, ý tưởng của họ nhanh chóng được đề cập. 72 HKG đã chọn ra nhiều bộ phận được tái sử dụng để đại tu chiếc K75 cổ điển. Phuộc trước hành trình ngược được lấy từ Kawasaki ZX-10R, cùng với phanh đôi Tokico. Đối với bánh xe hợp kim, chúng được lấy từ chiếc BMW R1100. Di chuyển về phía sau, Antonio và Jorge đã áp dụng một thủ thuật mà họ đã sử dụng trên chiếc BMW K75 độ cuối cùng của mình. Sử dụng trục truyền động từ chiếc BMW R850 và một chút kỹ thuật chế tạo tùy chỉnh, họ đã ghép gắp đơn một bên của R1100. R1100 cũng cho K75 mượn phanh sau và giảm xóc. 72 HKG đã di chuyển giá đỡ giảm xóc phía trên để phù hợp với thiết lập phanh và giảm xóc của dòng R. Vì vậy, họ phải thiết kế một khung phụ mới với một số chi tiết quan trọng. Ở phía trước, các tấm ốp bên được chế tạo riêng được tích hợp gọn gàng vào bình xăng OEM. Ở phía sau, yên xe mới được đặt dựa vào chốt chặn thủ công, được thiết kế để bắt chước một cách tinh tế thiết kế hình khối của những chiếc xe thể thao thập niên 80. 72 HKG tạo hình cản sau và chắn bùn trước bằng cách sử dụng hỗn hợp sợi thủy tinh và sợi carbon. Họ cũng sản xuất tấm ốp động cơ của BMW - cái miệng há hốc của nó đã truyền cảm hứng cho biệt danh của chiếc xe đua 'Mobula'. Bên cạnh là các cánh nhỏ 'aero' được in 3D của BMW. Chiếc K75 này đã được trang bị hộp điều khiển mo.unit màu xanh lam của công ty, với bộ đánh lửa RFID không dây. Đồng hồ vận tốc Motogadget ẩn sau kính chắn gió bóng bẩy. K75 cũng được trang bị các ghi-đông clip-on, tay nắm, nút điều khiển và công tắc mới cũng như bộ điều khiển chân đặt phía sau tùy chỉnh. Đèn pha LED soi đường cùng dải đèn hậu LED thanh mảnh nằm ở phần đuôi. Biển số xe và đèn xi nhan phía sau nằm trên giá đỡ gắn trên gắp sau, với tất cả hệ thống dây điện cần thiết được giấu gọn gàng. Một thứ mà 72 HKG chú trọng trên mỗi chiếc xe độ mà họ chế tạo đó là màu sơn. Chiếc BMW K75 này cũng không ngoại lệ với màu sơn cơ bản là 'Rooftop Grey metallic' của Mini, với những điểm nhấn màu hồ trăn thể thao mang đến đường khâu tương phản trên yên. Đó là một sự kết hợp trang nhã. Hoàn thiện mọi thứ là hệ thống ống xả 3in1 vạm vỡ, kết thúc bằng một bộ giảm thanh hướng lên trên giúp nâng cao hơn nữa cảm giác của chiếc xe thể thao cổ điển của K75. Ảnh: bikeexif
