Bản độ Monkey 50 dưới đây đã đưa mình đi từ bất ngờ này đến bất ngờ khác với sự hoành tráng của nó. Đặc biệt nhất phải kể tới khối động cơ của chiếc xế độ Monkey 50, một khối động cơ hiệu suất cao được sinh ra từ sự kết hợp giữa hai thương hiệu lừng danh là Takegawa và Kitaco. Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa Takegawa và Kitaco Dàn tay lái của bản độ Monkey 50 được chủ nhân trau chuốt bằng rất nhiều đồ chơi hàng hiệu như: Gù Takegawa, cùm côn Takegawa, cùm công tắc Takegawa,... Trong đó cùm thắng Brembo tháo xe cào KTM nổi trội vì là một món đồ chơi duy nhất khác biệt thương hiệu và không đến từ Nhật Bản, hơn nữa còn hỗ trợ cho chủ nhân chiếc Monkey 50 nâng cấp từ hệ thống thắng đĩa trước lên thắng đùm. Heo thắng J.Juan tại dàn chân trước được sản xuất tại Tây Ban Nha và đang phối hợp cùng đĩa thắng Shift Up để tạo ra lực thắng hiệu quả hơn hệ thống thắng đùm nguyên bản mà Honda trang bị cho Monkey 50. Bộ mâm Takegawa trước mắt anh em đây được sản xuất dành riêng cho Monkey 50 với đường kính 10 inch tiệm cận nguyên bản. Hơn nữa còn xịn sò hơn mâm zin ở chỗ làm bằng vật liệu cao cấp nên nhẹ hơn rất nhiều, đặc biệt còn có các màu sắc khác nhau để người mua lựa chọn. Độ ổn định và sự cứng cáp của dàn chân sau được tạo ra bởi bộ gắp G-Craft và cặp phuộc Ohlins dành cho Monkey 50 lắp đặt như zin. Mẫu phuộc Ohlins này sẽ không thể điều chỉnh tốc độ hồi lên hoặc nén xuống của phuộc và chỉ có thể cài đặt tải trọng để đem tới sự êm ái cho chủ nhân. Hiện dung tích động cơ chiếc Monkey 50 đã không còn là 49cc nữa vì sự hiện diện của bộ đầu lòng Kitaco DOHC 4 van 124cc đầy sự mạnh mẽ. Chủ nhân đã nâng cấp thêm công nghệ phun xăng điện tử Fi để có thể canh chỉnh động cơ một cách chuyên sâu, tối ưu hóa hiệu suất đầu ra và nâng cấp thêm mobin sườn Takegawa nhằm cung cấp nguồn lửa ổn định. Động cơ của chiếc Monkey 50 đang sử dụng bộ nồi khô Takegawa nổi tiếng với độ bắt cực tốt, đặc biệt còn có tính năng chống trượt bánh khi dồn số gấp cực kì hữu dụng khi người lái thực hiện thao tác phanh động cơ. Bộ nồi này chính là thứ tạo ra âm thanh vận hành hết sức đặc trưng và dễ dàng nhận diện. Nhắc về phần âm thanh, mình không thể quên giới thiệu cho anh em biết về cây pô Over Racing hầm hố. Hứa hẹn sẽ đem lại hiệu suất mạnh mẽ cho động cơ với kết cấu cực kì thoáng, đảm nhận nhiệm vụ truyền dẫn khí xả một cách tối ưu hơn hẳn ống xả nguyên bản. Bản độ Monkey 50 và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : CleanCarDetailingล้างรถพรีเมี่ยมอยุธยา
