Megasgas EC 700 là chiếc Supermoto do người nổi tiếng trên truyền thông xã hội Sib, đến từ Upper Palatinate tự chế tạo. Một ví dụ điển hình với động cơ 2 thì 700cc, công suất trên 80 mã lực và chỉ nặng khoảng 120 kg. Megasgas EC 700 - Supermoto 2 thì hoàn thiện từ nội công đến ngoại hình. Sib là người nổi tiếng trên Instagram và YouTube, cửa hàng Haisl của anh ấy ở Upper Palatinate không chỉ nổi tiếng trong giới siêu xe hoang dã mà còn đang ngày càng trở nên đình đám. Sib là một người đam mê Supermoto và là người hâm mộ xe 2 thì và thường xuyên chế tạo những cỗ máy vui nhộn của riêng mình. Dự án supermoto đẹp nhất và đồng thời điên rồ nhất của Sibs Haisl cho đến nay là chiếc Megasgas EC 700. Màu sắc đơn giản với màu đen và đồng, lấy cảm hứng từ một chiếc xe hơi thương hiệu Cupra. Cơ sở Megasgas là một chiếc enduro EC 300 thể thao của GasGas từ năm 2021. Nó được coi là đặc biệt nhẹ, thậm chí tương đối so với cùng loại và chỉ nặng hơn 100 kg. Nhưng dung tích khoảng 300 cc là không đủ đối với Sib, anh còn muốn nhiều hơn thế nữa. Sib đã thay thế động cơ hai thì Mega hàng đầu từ nhà cung cấp chuyên nghiệp của Áo Rubig, hiện được gọi là Động cơ Mega RS. Loại Xy-lanh đơn làm mát bằng nước với đường kính 100 mm x hành trình 89 mm, dung tích 699cc thường được sử dụng trong các đội enduro cho mục đích đua xe, hiện nay thậm chí còn có phiên bản 742cc. Với kickstarter, hộp số 4 cấp và không có trục cân bằng. Nó tạo ra ít nhất 84 mã lực. Sib đã kết hợp động cơ hai thì cực lớn với bộ chế hòa khí điện tử loại Smartcarb SC2 và hệ thống ống xả của Nhà máy DBR ở Ý được hàn lại với nhau từ các đoạn titan riêng lẻ. Việc tinh chỉnh cuối cùng trên bàn Dyno thử nghiệm vẫn đang chờ xử lý. Rất có thể sẽ có hơn 84 mã lực. Các biện pháp chuyển đổi chính là điều chỉnh khung để có thể phù hợp với động cơ mạnh hơn, lớn hơn và nặng 31,5 kg (nặng hơn khoảng 10 kg so với động cơ 300cc ban đầu). Ngoài ra, gắp sau của xe được làm từ nhôm và giá đỡ giảm xóc cũng được chế tạo riêng. Bộ vành nan hoa 17 inch dạng Supermoto của Falco và lốp thể thao đường trường của Metzeler. Sib cũng đã lắp một phanh đĩa đơn trên mỗi bánh, đĩa 320mm với kẹp phanh bốn piston của VM-Racing ở phía trước, kết hợp với cùm phanh tay của Accossato và đĩa 220 với kẹp phanh một piston của Brembo ở phía sau. Sib ước tính với tất cả các chi tiết trang trí, Megasgas EC 700 nặng khoảng 120 kg. Với công suất 84 mã lực hai thì, kết quả là một tỷ lệ công suất trên trọng lượng rất khủng khiếp. Anh còn cho biết, tất nhiên là rất tuyệt nhưng cũng rất mệt khi lái chiếc xe này, bởi vì không có trục cân bằng nên độ rung của động cơ 700cc thực sự rất lớn.
