Yamaha XSR mang phong cách hoài cổ, dựa trên bộ khung và động cơ của dòng MT và được là một trong những mẫu xe chủ lực của YAMAHA trong những năm gần đây. Không chỉ phiên bản tiêu chuẩn đang được ưa chuộng mà còn có nhiều phiên bản đặc biệt đã được tung ra thị trường, cụ thể là việc YAMAHA vừa đăng ký nhãn hiệu liên quan đến dòng xe XSR tại Châu Âu và tên của nó là 'XSR GP'. Lộ tin YAMAHA XSR GP phiên bản tiếp theo sẽ được nâng cấp hiệu suất, trang bị? XSR900 mới đã được YAMAHA chính thức định vị nó là một chiếc xe tôn vinh phong cách đua WGP của những năm 1980, và cũng thay đổi hình dạng đuôi của yên xe, tích hợp thành 'hình vuông' mô phỏng những chiếc xe đua của những năm 1980. YAMAHA YZR500 do Christian Sarron cầm lái. Tuy nhiên, phần đuôi xe mang phong cách xe đua với cụm đèn tròn đặc trưng của dòng xe đường phố retro, khiến cho chiếc xe chưa thực sự hoàn thiện với phong cách mà hãng xe Nhật đề ra, nên YAMAHA đã lắp ống xả Slip-on hoặc trọn bộ fullsystem cho XSR900 mang tên "GP", khiến chiếc toàn bộ chiếc xe trông giống như một chiếc xe đua GP của những năm 1980. XSR900 mới được lấy cảm hứng từ YZR500. Nhiều đồn đoán cho rằng, ngoại hình phiên bản YAMAHA XSR GP mới chắc chắn sẽ tham chiếu hình ảnh của mẫu xe đua WGP trong quá khứ, ngoài ra phần hệ thống treo có nhiều khả năng sẽ trang bị phuộc trước hành trình ngược KYB được công nghệ phủ lớp DLC (Diamond-Like Carbon) giúp có độ cứng và khả năng chống mài mòn cao, ma sát thấp, chống bám bẩn. Phía sau là giảm shock Ohlins với bộ điều chỉnh riêng biệt tương tự phiên bản cao cấp MT-09 SP hiện nay. Về phần tính năng điên tử hỗ trợ người lái, có thể bổ sung thêm hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) có thể hoạt động từ tốc độ 50km/h ở số 4. Cảm biến IMU có nguồn gốc từ R1M giúp điều chỉnh ABS, Traction Control, Slide Control và Wheelie Control, cùng với nhiều chế độ lái. Trong thời gian tới, mình sẽ tiếp tục theo dõi những tin tức liên quan của phiên bản 'XSR GP', những anh em muốn cập nhật thông tin thì đừng quên theo dõi diễn đàn 2banh.vn nhé.
