Honda Hornet mới hiện đang là mẫu xe nhận được nhiều sự quan tâm của người hâm mộ thương hiệu Nhật Bản, với chủ đề lần này đã có nhiều ý kiến và tin đồn cho rằng ngoài Honda Hornet 750cc sắp ra mắt, thương hiệu Nhật sẽ còn trình làng thêm 3 biến thể khác có cùng cơ sở động cơ 2 xi-lanh 750cc. Lộ tin Hornet thế hệ mới sẽ ra mắt cùng với 3 mẫu xe 750cc khác của Honda?Việc HONDA sử dụng cùng một động cơ để tung ra các mẫu xe khác nhau đã được biết đến từ lâu, ví dụ như CBR500R, CBR500X, CB500F, REBEL 500 sử dụng nền tảng động cơ 2 xi-lanh 471cc. Hay Hawk11 sử dụng động cơ 2 xi-lanh 1.082cc tương tự NT1100, Africa Twin, Rebel 1100. Và cách đây ít lâu, thông tin chính thức về phiên bản sắp tới của HORNET đã được HONDA công bố, và trong teaser nó đã ám chỉ rằng HORNET sẽ được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng. Ngoài ra, nhà thiết kế của Africa Twin là Kenji Morita, đã nói rằng dòng xe của HONDA hiện đang thiếu phân khúc 750cc ở phân khúc rally, nếu kết hợp cả hai điều này với nhau, chắc chắn sẽ khiến người ta nghĩ rằng HONDA sẽ tung ra một dòng xe khác nữa sử dụng nền tảng động cơ hai xi-lanh 750cc mới. Hai piston có thể được nhìn thấy trong video giới thiệu bản nâng cấp chính thức của HORNET, dường như gợi ý về một động cơ 2 xi-lanh. Nếu HONDA thực sự ra mắt nền tảng động cơ 2 xi-lanh 750cc, giới truyền thông Nhật Bản phỏng đoán rằng các mẫu xe có nhiều khả năng sẽ ra mắt bao gồm: xe đường phố thể thao HORNET 750, xe đa dụng rally TRANSALP 750, xe đường phố retro Hawk 75, xe thể thao CBR750RR. TRANSALP mới có thể sẽ được trang bị động cơ 2 xi-lanh 750cc. Trong số đó, HORNET 750 đã tiết lộ trong thông báo rằng nó sẽ sử dụng động cơ hai xi-lanh thay cho dạng 4 xi-lanh 600cc trước đây. Ngoài ra, khi ngày càng có nhiều thông tin chi tiết về mẫu xe TRANSALP được tiết lộ, thì vị trí trống của mẫu xe đa dụng rally 750cc của HONDA dường như cũng được lấp đầy. Hawk 11 chỉ được bán tại Nhật Bản. Đối với suy đoán về mẫu Hawk 75 cũng có liên quan đến việc bán Hawk 11. Hiện tại, việc bán Hawk 11 chỉ giới hạn ở Nhật Bản, nếu bán ra nhiều thị trường nước ngoài thì cũng rất có thể hãng sẻ tung ra một phiên bản 750cc. Phiên bản này sẽ đáp ứng phân loại lái xe A2 của Châu Âu. Nhưng trên thực tế, liệu HONDA có xây dựng một nền tảng 750cc để bù đắp chỗ trống trong phân khúc hạng trung bình? HORNET nâng cấp sẽ trông như thế nào? Câu trả lời cho tất cả những điều này dường như chỉ được biết khi HONDA công bố tin tức chính thức.
