CFMOTO 500SR Voom hiện đang là con sportbike 500cc bốn xy-lanh đang làm mưa làm gió ở nhiều thị trường, trong đó có Úc. Nay có thông tin khiến anh em phải đứng ngồi không yên khi tại Trung Quốc, CFMOTO vừa đăng ký thiết kế cho một phiên bản cao cấp hơn, với dàn áo và phụ kiện khí động học đậm chất MotoGP. Về nội công, nội dung sưu tầm cho tôi biết 500SR Voom mới vẫn giữ nguyên cấu hình quen thuộc với động cơ bốn xy-lanh 499cc, cho công suất khoảng 78 mã lực, khung thép lưới cứng cáp, không có thay đổi đáng kể ở hệ thống treo hay phần lớn dàn áo cơ bản. Nói cách khác, sức mạnh và cảm giác lái vốn đã ngon, nay được thêm phần thần thái mới. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở phần đầu xe. Nếu bản tiêu chuẩn để lộ heo dầu và đĩa phanh như thường thấy, thì bản mới được ốp chắn bùn che gần như toàn bộ cùm phanh, kèm một khe hút gió phía trước để dẫn luồng khí mát tới đĩa và kẹp phanh. Đây là chi tiết thường thấy trên xe MotoGP, giúp giảm nhiễu động không khí từ bánh trước, đồng thời tăng hiệu quả làm mát khi phanh ở tốc độ cao. Vừa thực dụng, vừa hầm hố hơn hẳn. Phần đuôi xe cũng được nâng cấp theo phong cách đường đua, khi bánh sau được bọc kín bằng nắp dạng đĩa, che toàn bộ nan hoa. Thiết kế này từng được dùng trong Moto3 và một số mẫu thử nghiệm tốc độ cao. Mục đích chính là giảm lực cản do nan hoa tạo ra, giúp xe xé gió mượt hơn, cải thiện tốc độ tối đa và hiệu suất. Trên đường phố, hiệu quả sẽ không quá rõ rệt, nhưng về mặt hình ảnh thì anh em biết rồi đấy, chất chơi tăng lên vài bậc. Đáng nói là CFMOTO có vẻ đang rất thích phong cách này. Họ còn dự định áp dụng nắp đậy dạng đĩa cho bánh sau của mẫu 750SR-R sắp ra mắt. Có thể coi đây là thiết kế riêng mới của hãng, vừa mang hơi hướng đường đua, vừa tạo sự khác biệt so với dàn sportbike tầm trung vốn đang cạnh tranh khốc liệt. Tổng kết lại, CFMOTO 500SR Voom bản khí động học này không phải là bản nâng cấp mạnh mẽ về sức mạnh hay công nghệ, nhưng lại là bước tiến lớn về cảm xúc và hình ảnh. Với những ai đã thích tiếng hú của động cơ bốn xy-lanh dung tích nhỏ và dáng ngồi thể thao, nay có thêm dàn áo mang hồn MotoGP, thì đây chắc chắn sẽ là một món đồ chơi khó cưỡng. Câu hỏi còn lại là CFMOTO có mang bản này ra thị trường quốc tế hay không, và nếu có thì mức giá sẽ nhỉnh hơn bao nhiêu so với bản thường? Dù câu trả lời thế nào, anh em yêu xe chắc chắn sẽ hóng.
