Có thể thấy những mẫu mô tô Sport dung tích càng lớn thì sở hữu vị trí yên xe càng cao, dường như không phù hợp với vóc dáng người nhỏ và chiều cao khiêm tốn. Nguyên nhân từ đâu? hãy cùng tìm hiểu trong chủ đề lần này nhé. Lí do xe mô tô Sport hiệu suất càng cao sở hữu chiều cao yên tương ứng. Xe mô tô Sport hiệu suất cao luôn sỡ hữu chiều cao yên rất cao và dường như không phù hợp với vóc dáng người lái nhỏ và lùn. Tuy nhiên, có nhiều anh em tuy không phù hợp nhưng vẫn khao khát muốn sở hữu, chắc chắn nhà sản xuất hiểu được điều đó, nhưng không có nghĩa là yên xe có thể được hạ thấp theo mong muốn hoặc có chăng chỉ là hạ thấp ở một mức độ nhất định. Lí do xe mô tô Sport sở hữu chiều cao yên rất cao là vì khả năng vào cua được ưu tiên hàng đầu của các nhà sản xuất. Bởi vì dòng mô tô Sport được thiết kế giống như các cỗ máy đua, và được phát triển trên cơ sở giúp người lái có thể ôm cua và cạ đầu gối đến mức sát nhất với mặt mặt đường. Ở trạng thái này, đùi bên ngoài được đặt kẹp vào hông bình xăng, còn phần eo và phần thân được định vị sao cho chúng kẹp giữa yên xe. Điều này có nghĩa là nếu nhà sản xuất hạ thấp yên xe, người lái sẽ không có chỗ để đặt phần thân dưới của mình. Nói cách khác, việc ôm cua sẽ rất khó khăn và không thể ôm sát mặt đường theo mong muốn với góc nghiêng sâu tới 60 độ hoặc hơn. Và nếu nhìn kỹ hơn vào yên xe dòng Superbike, chúng ta sẽ thấy rằng chúng thậm chí còn cao hơn về phía cuối của yên xe. Đây là trạng thái mà đầu gối và đùi nằm chéo so với yên xe khi thắt lưng hạ xuống sâu và giữ vừa phải để trọng lượng người lái tạo ra lực kéo khi tăng tốc, cũng như mối quan hệ về vị trí góc và khoảng cách với mặt đường. Tóm lại nếu phần đuôi xe cao, chẳng hạn như đi phượt đường trường sẽ có sự bất tiện là thắt lưng bị trượt về phía trước khi phanh ở tư thế thẳng đứng, nhưng thiết kế yên cao lại tập trung vào hiệu suất khi vào cua, cho phép người lái chuyển hướng mạnh mẽ và linh hoạt ở tốc độ cao. Vì vậy, với thiết kế yên của dòng Sportbike hiệu suất cao hay Superbike lại không hề dễ dàng đối với những người sở hữu vóc dáng nhỏ và chiều cao khiêm tốn. Nhưng vì thân xe siêu mỏng và phần yên xe phía trước được thu hẹp hơn nữa, nếu ai đã quen với nó, ngay cả những anh em có vóc dáng nhỏ cũng có thể đứng một chân khi đang dừng xe. Bên cạnh đó, trên những con đường công cộng, không thể sử dụng hết góc nghiêng 60 độ, nhiều anh em sẽ nên điều chỉnh hệ thống phuộc sau và hạ độ cao yên xe trên dòng mô tô sport hiệu suất cao. Tuy nhiên, ngay cả khi hạ độ cao xe xuống, thì góc của gắp sau với phuộc sau bị ép quá mức, tác dụng bám đường trong một khúc cua sẽ bị suy giảm. Vì vậy việc giảm hạ phuộc sau cũng cần yêu cầu kiến thức chuyên môn để cân bằng hiệu suất và mục đích sử dụng của người lái.
