Dòng xe Honda CBR đã trở thành sự lựa chọn hàng đầu của nhiều tín đồ mê xe mô tô PKL với vẻ ngoài đậm chất thể thao và khả năng vận hành tuyệt vời. Cả 2 mẫu xe ở phân khúc tầm trung là CBR650R và CBR500R hiện đang là lựa chọn phổ biến trên thị trường. Ngoài sự khác biệt rõ ràng về số lượng xi-lanh, 2 chiếc xe có dung tích xi-lanh chỉ cách nhau 150cc, điều này gây ra sự đắn đo, khó lựa chọn cho người tiêu dùng. Hãy cùng làm rõ ý tưởng mua xe của chính mình trong chủ đề lần này nhé. Làm thế nào để chọn giữa Honda CBR650R và CBR500R? Khi mua một chiếc xe, thường có rất nhiều yếu tố cần được đánh giá, bao gồm tài chính cá nhân, chiều cao yên xe, số lượng xi-lanh động cơ, đặc tính công suất và các mục khác. Dưới đây là một số tiêu chí để anh em dễ lựa chọn giữa Honda CBR650R và CBR500R: Sự thoải mái khi lái xe hàng ngày: tư thế ngồi, chiều cao yên xe, sự khác biệt về trọng lượng xeCả CBR650R và CBR500R đều sử dụng yếu tố thiết kế từ đàn anh "Fireblade" với phong cách thể thao rất mạnh mẽ. Mặc dù CBR500R thoạt nhìn tương tự CBR650R, nhưng cấu hình động cơ chỉ 2 xi-lanh so với bốn xi-lanh trên CBR650R, trọng lượng tự nhiên, hình dáng bình xăng và kích thước thân xe mảnh mai và gọn gàng hơn từ CBR500R mang lại, thêm hình dáng của phần đuôi xe sắc nét và tinh giản, nhìn bề ngoài vẫn có thể phân biệt nhanh kích thước của 2 mẫu xe này. Dù có cùng loại đèn nhưng hai chiếc xe lại có sự khác biệt vì thiết kế của bộ quây. Bộ quây của CBR650R có thiết kế chuyển hướng khí ở hai bên, mang lại hiệu quả khí động học. Mặc dù phần tư thế lái của hai chiếc xe được xây dựng theo phong cách xe đua và áp dụng cùng thiết kế ghi đông riêng biệt, chiều cao của ghi đông không quá thấp và chúng mang lại trải nghiệm tốt và thoải mái cho dù lái xe đường phố hay đi đường dài. CBR500R có tay lái cao hơn một chút và chiều cao yên xe thấp hơn 25mm so với CBR650R, giúp tư thế ngồi thẳng hơn. Trong khi chiều cao yên của CBR650R nhỉnh hơn CBR500R một chút, trọng lương nặng hơn 15 kg, tuy chênh lệch không lớn nhưng với chiều cao yên xe và chỗ để chân được thiết kế vẫn đem lại sự thoải mái và yên tâm của người mới học lái cho dù đó đang di chuyển ở tốc độ thấp. CBR500R có tay lái cao hơn một chút và chiều cao yên xe thấp hơn, tư thế ngồi thẳng đứng hơn một chút so với CBR650R. Các đặc tính động cơ khác nhau: bốn xi lanh 649cc và hai xi lanh 471cc.CBR650R sử dụng động cơ bốn xi-lanh 649cc. làm mát bằng nước, có thể tạo ra mô-men xoắn 64 Nm tại 8.500 vòng / phút và tạo ra công suất lên tới 93,87 hp tại 12.000 vòng / phút, rất thích hợp để chạy đường dài với tốc độ cao và người cầm lái sẽ phấn khích bởi âm thanh của động cơ 4 xi-lanh. CBR650R sử dụng động cơ bốn xi-lanh 649cc. làm mát bằng nước có thể tạo ra công suất lên tới 93,87 mã lực tại 12.000 vòng / phút. Trong khi CBR500R sử dụng động cơ 2 xi-lanh 471cc, làm mát bằng nước, tạo ra mô-men xoắn cực đại 43Nm tại 6.500 vòng / phút và công suất 46,93 hp tại 8.600 vòng / phút. Mặc dù công suất không tốt bằng CBR650R nhưng nó có thể khả năng tăng tốc nhanh hơn ở vòng tua máy thấp và trung bình. Chắc chắn là rất thích hợp cho việc sử dụng trong phố. CBR500R sử dụng động cơ 2 xi-lanh 471cc làm mát bằng nước, sản sinh công suất 46,93 mã lực tại 8.600 vòng / phút. Cân nhắc tài chính và chênh lệch thiết bị trang bịCBR650R được trang bị phuộc trước hành trình ngược SHOWA SFF-BP 41 mm và giảm shock đơn ở sau. Phần phanh sử dụng đĩa kép 310 mm với kẹp phanh hướng tâm 4pis và phanh sau sử dụng một đĩa đơn 240mm với kẹp 1pis, trang bị ABS, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp ESS và hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC. Giá bán chính thức từ 254 triệu đồng tại Việt Nam. Phanh trước của 650R sử dụng đĩa kép 310mm + kẹp phanh hướng tâm 4pis. CBR500R mới không chỉ thay đổi phanh trước thành đĩa đôi 298mm + bộ kẹp hướng tâm 4pis, mà còn được trang bị phuộc trước hành trình ngược SHOWA SFF-BP 41mm tương tự như CBR650R, ngoại trừ hệ thống hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC không được trang bị. Giá bán từ 187 triệu VNĐ tại Việt Nam. Phanh trước của CBR500R được nâng cấp đĩa đôi 298mm + kẹp phanh hướng tâm 4pis. CBR500R đi kèm với phuộc hành trình ngược SHOWA SFF-BP 41mm giống như CBR650R. Xác định nhu cầu sử dụngRõ ràng CBR650R có trải nghiệm lái và đạt tốc độ cao tốt hơn trên đường cao tốc và đường trường. Trong điều kiện lái xe tốc độ cao trong thời gian dài hoặc đường dài, bánh sau có kích thước 180 đem lại độ ổn định tốt hơn một chút so với CBR500R. CBR650R có trải nghiệm lái ở tốc độ cao tốt hơn.Tóm lại CBR650R tương đối phù hợp hơn cho những anh em có nhiều kinh nghiệm lái xe hơn và theo đuổi sự ổn định ở tốc độ cao, trong khi CBR500R phù hợp hơn cho những anh em sử dụng nó thường xuyên hơn trên đường phố hằng ngày. CBR500R thực sự phù hợp hơn trong việc sử dụng đi lại hằng ngày. Ngoài thuế, chi phí duy trì bảo dưỡng cũng là một trong những điều cần cân nhắc.
