AE thấy đấy, các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc dường như đang có một xu hướng lớn trong ngành công nghiệp xe máy ở châu Âu. Họ đã cố gắng đẩy sản phẩm mới của riêng mình vào thị trường này và tại sự kiện EICMA 2024 gần đây, công ty Kove đã tung ra một sản phẩm mới là chiếc 450RR. Đây là sản phẩm đầu tiên sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng của công ty. Tại thời điểm viết bài, một mẫu xe song song của 450RR đã ra mắt với hình dáng một chiếc xe dạng Nakedbike với tên gọi Kove 450R. Kove 450R được cho là mẫu Nakedbike trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng đầu tiên có mặt tại thị trường châu Âu. Bởi như chúng ta đã biết, đối thủ Nhật Bản như Kawasaki không muốn biến ZX4R thành một chiếc Naked (Mặc dù có tin đồn về Z400RS). Hoặc thậm chí là Honda, đã có CB400 Superfour, nhưng đây là sản phẩm chỉ có ở Nhật Bản và một số khu vực nhất định ở Châu Á. Đối với mẫu xe Kove 450R vừa ra mắt lần này, tôi thấy xe có thiết kế hiện đại và có phần giống với Kawasaki Z1000 và Honda CB1000 Hornet. Đèn pha được thiết kế cong và có hai con mắt đầy đe dọa, thân sau được tối giản, bộ quây 2 bên cố tình khoe ra khu vực động cơ để thể hiện sự độc đáo của một chiếc mô tô sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng. Tuy nhiên, Kove 450R có sự khác biệt đáng kể so với 450RR, mặc dù cả hai động cơ đều có các thành phần giống nhau cả về dung tích động ở mức 443 cc, DOHC. Nhưng xét về công suất, 450R sẽ giảm xuống còn 64,4 mã lực (Hp) khi sử dụng động cơ ở tốc độ 12.000 vòng/phút, giảm so với 450RR ở mức 70 mã lực (Hp) tại 10.000 vòng/phút. Cả 2 mẫu xe có cùng mô-men xoắn cực đại như nhau là 39,3 Nm tại 10.500 vòng/phút. Về các bộ phận trên thân xe cũng có những thay đổi so với 450RR. Cụ thể chiếc Naked 450R sẽ đi kèm hệ thống treo trước dạng hành trình ngược của nhà sản xuất Trung Quốc Yu-an, khác với 450RR sử dụng giảm xóc trước KYB, trong khi hệ thống phanh vẫn được giữ nguyên với phía trước đĩa đôi 295 mm và kẹp phanh Taisko. Về mặt điện tử, 450R có hai chế độ lái là Eco và Sport, ngoài ra còn so Lauch Control, Traction control, Quick shifter và màn hình hiển thị TFT hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh, với khả năng thay đổi định dạng hiển thị sang 3 định dạng khác nhau. Nhìn chung khá là đầy đủ mặc dù chỉ ở phân khúc 450 phân khối. Mặc dù đã được ra mắt ở thị trường Trung Quốc, nhưng bản phát hành chính thức vẫn chưa được công bố, trong đó bao gồm cả vấn đề giá bán ở Trung Quốc. Nhưng nếu như dự đoán, mẫu sportbike Kove 450R có giá 35.800 nhân dân tệ (124 triệu đồng), dự kiến Kove 450R sẽ có giá giảm nhẹ khoảng 33.800 nhân dân tệ (117 triệu đồng).
