Mới đây, giữa lúc tình hình tài chính của KTM Ấn Độ còn nhiều khó khăn, hãng vẫn chơi lớn khi cho ra mắt bản cập nhật của KTM RC200 2025, mẫu Sportbike đã làm biết bao con tim yêu xe xao xuyến. Và lần này, phiên bản mới không chỉ giữ được chất thể thao đặc trưng mà còn được nâng cấp mạnh mẽ để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt hơn. Điểm đáng chú ý đầu tiên chắc chắn là động cơ mới. Dù vẫn dựa trên nền tảng cũ, KTM đã tinh chỉnh để phù hợp với chuẩn khí thải BS6 P2 OBD2B, đây là một bước tiến “xanh” đáng khen cho hãng. Vẫn là cỗ máy DOHC xy-lanh đơn, 199,5cc, làm mát bằng chất lỏng quen thuộc, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Bosch EFI, cho công suất 18,4 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19,2 Nm tại 8.000 vòng/phút. Nói chung, anh em vẫn có thể yên tâm về khả năng bứt tốc lẫn độ ổn định của em nó. Về phần khung gầm và treo thì KTM RC200 2025 vẫn trung thành với thiết kế Trellis Frame cứng cáp và dàn treo hàng hiệu WP APEX. Phuộc trước USD 43 mm, phuộc sau Monoshock điều chỉnh 10 cấp độ, cực kỳ “ăn đường”. Phanh đĩa trước 320 mm, sau 230 mm quá đủ để làm chủ mọi cú phanh gấp. Bình xăng cũng rộng rãi với dung tích 13,7 lít, hợp lý cho anh em thích chạy đường dài. Trang bị thì vẫn rất “mlem” với đèn LED toàn bộ, màn hình LCD rõ ràng dễ quan sát, và đặc biệt là cổng sạc USB Type-A, món nhỏ nhưng cực kỳ tiện nếu anh em hay gắn điện thoại GPS hay cần sạc nhanh giữa chặng. Ngoài nâng cấp kỹ thuật, RC200 2025 còn được KTM “tút tát” nhẹ về ngoại hình với màu Xám kim loại mới cực kỳ ngầu, bên cạnh 2 màu cũ là Đen và Xanh lam. Giá bán tại Ấn Độ là 254.000 rupee, tầm 76 triệu đồng, khá hợp lý cho một chiếc Sportbike chất lượng châu Âu được lắp ráp tại châu Á. Tóm lại, RC 200 2025 vẫn là một lựa chọn “vừa túi tiền, vừa mã lực” cho anh em đam mê tốc độ mà vẫn quan tâm đến môi trường. Nếu có cơ hội, chắc chắn em nó vẫn đáng để xuống tiền.
