Nếu AE nào từng mơ ước có một chiếc Supermoto xịn sò nhưng không muốn 'bán thận' để mua, thì KTM 390 SMC R 2025 có thể chính là câu trả lời. Với mức giá chỉ 5.499 USD (125 triệu đồng), chiếc xe này thực sự là một món hời trong thời điểm mà nhiều hãng xe còn không thèm sản xuất Supermoto nữa, chứ đừng nói đến việc đưa ra mức giá dễ chịu thế này. Nói thật lòng, khi nghe đến khung sườn mắt cáo, hệ thống treo có thể điều chỉnh, phanh trước dạng radial, bảng đồng hồ TFT và cả các chế độ lái trên một mẫu xe 390 phân khối thì mình cũng ngỡ ngàng. Chiếc 390 SMC R được sản xuất tại Ấn Độ bởi Bajaj và chính điều đó cho phép KTM giảm chi phí mà vẫn giữ được chất lượng đậm chất Áo. Thực tế chiếc 390 SMC R sinh ra để dành cho anh em già cỗi muốn quẩy phố, làm vài vòng Trackday nhẹ nhàng cuối tuần thì quá hợp lý luôn. Chiếc xe này không phải kiểu bốc đầu mọi lúc mọi nơi, nhưng cảm giác lái thì vui thôi rồi. 45 mã lực không nghe có vẻ nhiều, nhưng nhờ trọng lượng nhẹ, tay lái rộng và tư thế ngồi thẳng, bạn sẽ cảm thấy như đang cầm dao mổ xuyên dòng xe cộ trong thành phố vậy. Tay lái cao, góc lái rộng, phản xạ nhạy, luồn lách trong hẻm chắc không chiếc nào mang lại cảm giác thoải mái như em này. Tuy nhiên, đừng mơ vi vu cao tốc mỗi ngày. Ở tốc độ ~130km/h, máy gào ở 7.000 vòng/phút, mà redline chỉ cách có 2.500 vòng. Gió tạt vào mũ thì đúng là đau cổ thiệt. Nhược điểm thì cũng có, như giảm xóc hơi mềm nếu anh em cân nặng trên trung bình, và bánh xe vẫn là loại có săm nên hơi cực nếu bị đinh găm. Bộ lốp Michelin Power 6 tuy ngon trên phố nhưng hơi 'đuối' khi vào track hoặc leo đèo nhanh. Nhưng nghĩ lại, với mức giá này, có chấp nhận vài điểm trừ cũng chẳng sao. Tóm lại, KTM 390 SMC R 2025 là chiếc xe mà ai cũng có thể yêu dù là người mới tập tành hay đã 'chai mông' sau nhiều năm ôm xe. Giá hợp lý, thiết kế hấp dẫn, và quan trọng nhất là nó mang lại cảm giác vui mỗi khi vặn ga. Và với mình, đó là lý do quan trọng nhất để yêu một chiếc mô tô.
