Anh em nào theo dõi thị trường xe Adventure Touring dạo gần đây chắc hẳn sẽ để mắt tới cái tên Kove 800X GT vừa chính thức ra mắt tại Malaysia. Giá bán là 48.888 RM (264 triệu đồng), chưa tính phí đường bộ, đăng ký và bảo hiểm. Cái hay là 20 khách hàng đầu tiên sẽ được tặng kèm bộ hành lý full thùng gồm 1 thùng nóc và 2 thùng hông cực hợp cho những chuyến đi xa. Nghe qua đã thấy hãng và nhà phân phối MDua Motor khá chơi đẹp rồi. Cái tên Kove có thể vẫn còn mới với nhiều người, nhưng anh em nào quan tâm Dakar Rally chắc biết thương hiệu Trung Quốc này không còn xa lạ. Họ làm xe hướng tới hiệu năng thật sự, chứ không chỉ đẹp mã. Với 800X GT, Kove đưa vào Malaysia một mẫu Adventure Touring cỡ trung, cạnh tranh thẳng với mấy ông lớn châu Âu và Nhật. Thông số thì cũng đáng gờm phết với máy 2 xy-lanh thẳng hàng 799 cc, làm mát bằng dung dịch, DOHC 8 van, phun xăng điện tử EFI. Công suất tối đa 97 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn 80 Nm ở 7.500 vòng/phút đủ để kéo xe thoải mái trên đường trường hay khi chở thêm hành lý. Tốc độ tối đa hãng công bố khoảng 180 km/h, không quá khủng nhưng với một chiếc adventure thì con số này dư xài. Điều mình thích là xe trang bị khá đầy đủ đồ chơi hiện đại với ly hợp chống trượt, Quickshifter 2 chiều, hộp số 6 cấp, cộng thêm hệ dẫn động cầu sau mượt mà. Hệ thống treo của KYB, phuộc USD 49 mm phía trước có điều chỉnh tải, phía sau monoshock bình dầu rời, cũng chỉnh preload được. Phanh trước đĩa kép 4 piston đối xứng gắn hướng tâm, phanh sau đĩa đơn kèm ABS 2 kênh tiêu chuẩn. Nói chung, Kove làm xe bài bản, không phải kiểu tiết kiệm như nhiều người vẫn hay định kiến về xe Trung Quốc. Kích thước bánh khá hợp lý với 19 inch trước, 17 inch sau, lốp CST 110/80 và 150/70. Đây là set-up lai giữa on-road và off-road, đủ linh hoạt cho anh em vừa chạy đường nhựa vừa phi chút đường đất. Xe còn có chế độ lái Eco, Rain, Sport, Off-road, kèm kiểm soát lực kéo, sưởi tay lái và yên ngồi, những thứ tưởng như chỉ thấy trên xe châu Âu giá cao. Về thực tế sử dụng, trọng lượng 195 kg và bình xăng 22 lít là điểm cộng lớn. Nhẹ hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc, lại có tầm hoạt động xa. Chiều cao yên 826 mm cũng khá dễ thở, không quá cao với anh em tầm trung bình. Thật lòng mà nói, mình thấy Kove 800X GT là một cú hích lớn, nhất là khi sắp tới hãng còn tính lắp ráp nội địa tại Malaysia hứa hẹn giá sẽ còn dễ chịu hơn, phụ tùng và hậu mãi cũng ổn định hơn. Có thể Kove chưa đủ danh tiếng như BMW GS hay Honda Africa Twin, nhưng rõ ràng họ đang đi đúng hướng xe ngon, nhiều công nghệ, giá cạnh tranh. Với mình, đây là một lựa chọn đáng cân nhắc cho anh em nào đam mê Adventure touring nhưng không muốn chi quá mạnh cho mấy thương hiệu lớn.
