Trong khi bối cảnh các nhà sản xuất chính thống từ phía Nhật Bản rũ rượt rời bỏ phân khúc Supersport 4 xy-lanh hạng trung, thì ngược lại từ phía nhà sản xuất Trung Quốc lại lần lượt ra mắt những siêu phẩm đi ngược thời đại như chiếc VOGE RR500 mà tôi đang nhắc đến ở đây, với động cơ 4 xi-lanh, dung tích 475 cc, công suất 76 mã lực và tốc độ tối đa 220 km/h, nó còn mang những tính năng ấn tượng lên hàng đầu. Với thiết kế đặc biệt và hiệu suất vượt trội, nhà phát triển VOGE chứng tỏ mình có thể giữ vững vị trí của mình trong số các “ông lớn” trên thị trường. Ở lần ra mắt này, VOGE RR500 được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 475 cc, công suất 76 mã lực và tốc độ tối đa 220 km/h. Cân nặng 191 kg, khung thép dạng ống kết hợp với gắp sau bằng nhôm tạo nên bệ đỡ vững chắc, trong khi hệ thống treo gồm phuộc hành trình ngược và giảm xóc đơn hoàn toàn có thể điều chỉnh. Về hệ thống phanh, VOGE đang trang bị phanh Nissin cho chiếc RR500 đĩa đôi phía trước, kẹp phanh hướng tâm 4 pít-tông và đĩa sau với kẹp phanh 2 pít-tông. Nhìn chung, phân khúc mô tô 4 xi-lanh cỡ nhỏ đang chứng kiến sự hồi sinh trong những năm gần đây, dẫn đầu là Kawasaki Ninja ZX-4R/RR, các đối thủ cạnh tranh như Kove 450RR, QJMOTOR SRK400RR, CFMOTO 500SR VOOM theo sau. Mặc dù RR500 có vẻ đầy hứa hẹn nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi mở - liệu nó có được bán ở thị trường châu Âu không và nếu có thì giá của nó là bao nhiêu? Tôi tin giá bán cuối cùng và ngày phát hành sẽ là yếu tố then chốt dẫn đến thành công của mẫu xe này. Nếu VOGE đưa ra được mức giá cạnh tranh, RR500 có thể là một đề xuất hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao, năng động nhưng giá cả phải chăng.
