Nếu bạn từng nghĩ xe côn tay và xe tay ga là 2 thế giới hoàn toàn tách biệt, thì có lẽ đã đến lúc suy nghĩ lại. Bởi vì mới đây, Zongshen vừa tung ra một ‘quái vật’ hầm hố mang tên Punk CVT190 - một mẫu xe mô tô nhưng lại vận hành… y hệt một chiếc tay ga. Chỉ cần vặn ga là chạy, không cần bóp côn, không cần vào số, cực kỳ ‘dễ nuốt’ với cả những người mới tập chơi xe. Điểm đặc biệt nhất của Zongshen Punk CVT190 chính là ‘trái tim’ với khối động cơ 187,7cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất lên tới khoảng 21,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 18,8 Nm. Những con số này không chỉ đủ mạnh để chạy phố một cách nhàn nhã, mà còn vượt mặt không ít mẫu xe 250cc làm mát bằng gió trên thị trường. Toàn bộ sức mạnh này được truyền qua hộp số vô cấp CVT, thứ vốn chỉ thấy trên xe tay ga, giúp loại bỏ hoàn toàn thao tác sang số truyền thống. Thêm một chi tiết thú vị, dù vận hành như một chiếc xe ga, nhưng Punk CVT190 vẫn dùng nhông - sên - dĩa để truyền động bánh sau, mang lại cảm giác và hiệu suất gần gũi với mô tô truyền thống. Về trải nghiệm lái, đây thực sự là ‘thiên đường’ cho những ai ghét cảnh kẹt xe rồi phải côn - số - ga liên tục. Tuy có ngoại hình hầm hố kèm trọng lượng khô khoảng 160kg khá nặng, nhưng với chiều cao yên chỉ 715mm, Punk CVT190 tạo cảm giác thân thiện với những người có vóc dáng nhỏ nhắn. Tư thế ngồi thấp, tay lái vừa tầm, cộng thêm trọng tâm hợp lý, giúp Punk CVT190 di chuyển nhẹ nhàng trong phố nhưng vẫn đủ vững khi chạy xa. Trang bị an toàn trên Punk CVT190 cũng rất ‘đủ bài’: ABS 2 kênh và TCS (kiểm soát lực kéo) là tiêu chuẩn trên mọi phiên bản, hỗ trợ người lái trong tình huống đường trơn trượt hay phanh gấp. Hệ thống giảm xóc gồm phuộc trước upside-down và giảm xóc sau monoshock đa liên kết, đem lại độ êm và ổn định vượt trội so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Bình xăng 13,5 lít kết hợp mức tiêu hao hợp lý giúp xe có thể đi hơn 350km chỉ với một lần đổ đầy, vừa đủ cho một chuyến phượt ngắn cuối tuần. Phong cách thiết kế của Punk CVT190 thì… khó mà nhầm lẫn. Xe mang đậm chất retro-cruiser với cụm đèn LED tròn viền ánh sáng đặc trưng, bình xăng cơ bắp, yên đôi rộng rãi và nhiều chi tiết nhôm phay nổi bật trên nền sơn đen nhám. Không quá hầm hố nhưng lại có sự đằm và chất, hợp với cả nam lẫn nữ. Tiện ích cũng không bị bỏ quên với một loạt trang bị đáng giá như đồng hồ full LCD, cổng sạc USB, hệ thống T-BOX hỗ trợ kết nối và định vị, cùng tính năng tự ngắt động cơ khi nghiêng xe,… tất cả đều có sẵn, không cần độ chế thêm. Điểm khiến nhiều người ‘há hốc’ là mức giá dự kiến của Zongshen Punk CVT190 chỉ khoảng 12.000 - 13.000 nhân dân tệ (quy đổi khoảng hơn 38 triệu đồng) và sẽ được ra mắt ở thị trường Trung Quốc vào tháng 8 hoặc tháng 9 năm nay. Ở tầm giá này, Punk CVT190 gần như không có đối thủ trực tiếp, vì xe tay ga thì không mạnh và không có chất mô tô, mô tô thì phải dùng côn tay khá bất tiện và Punk CVT190 xuất hiện để lấp đúng khoảng trống đó.
