Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe tay ga không đụng hàng, mang đậm chất thực dụng nhưng vẫn toát lên cá tính riêng biệt, thì NFR125 chính là một cái tên đáng để khám phá. Mẫu xe này đến từ Haojue đối tác sản xuất lâu năm của Suzuki tại thị trường Trung Quốc và mới đây đã gây bão khi vừa giảm giá sâu phiên bản NFR125 kèm thùng và khung bảo vệ thân xe từ 9.380 còn 7.980 nhân dân tệ (tương đương khoảng 27 triệu đồng). Một mức giá thật sự gây sát thương cho phân khúc xe tay ga phổ thông. Thoạt nhìn, NFR125 trông giống như một ‘chiến binh lai’ giữa xe tay ga và xe điện. Tổng thể có thiết kế phá cách, góc cạnh và cực kỳ dứt khoát, đúng chuẩn phong cách “Future Armor - Bộ giáp tương lai”. Cụm đèn pha LED Projector hiện đại, kết hợp với cụm đèn hậu hình chữ V đầy sắc sảo, cùng các đường cắt hình học tạo nên cảm giác tương lai và đậm chất kỹ thuật. Nhưng điểm thú vị nhất mà tôi thấy trên NFR125 đến từ vị trí đèn xi-nhan trước sau có kiểu dáng tròn trĩnh ngộ nghĩnh, được tích hợp trực tiếp vào thân xe. Thậm chí, nhờ chi tiết này mà nhìn lướt qua còn khiến người ta liên tưởng đến những mẫu EV cao cấp. Nhưng đừng để ngoại hình đánh lừa, chiếc xe này vẫn trung thành với động cơ xăng truyền thống. Ở phần trang bị, Haojue đã khéo léo tích hợp sẵn khung bảo vệ thân xe cùng thùng sau 32L tháo lắp nhanh, tạo nên lợi thế rõ rệt khi so với những đối thủ khác. Bên trong cốp có thể chứa mũ 3/4, cộng với thùng gắn ngoài đủ sức mang theo một mũ bảo hiểm fullface, tiện lợi cho những ai thường xuyên mang theo laptop, áo mưa hay đồ đi làm hằng ngày. Về sức mạnh, NFR125 sử dụng động cơ ESS 124cc quen thuộc, là loại động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, kết hợp cùng hộp số CVT cho khả năng vận hành mượt mà, dễ điều khiển, đặc biệt là khi chạy phố. Mức công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 10Nm đủ để bạn tự tin bứt tốc khỏi đèn đỏ mà không hề giật cục. Với trọng lượng chỉ 115kg, lại sở hữu chiều cao yên thấp chỉ 740mm, nên Haojue NFR125 rõ ràng cực kỳ thân thiện với người mới bắt đầu hoặc các bạn nữ dưới 1m70. Tất nhiên, với mức giá dễ thở như vậy, NFR125 cũng có vài điểm ‘hơi tiết kiệm’ như: đèn xi-nhan vẫn là halogen, không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS hay CBS, và phanh sau vẫn là phanh tang trống truyền thống. Nhưng đổi lại, bạn có phanh đĩa trước 200mm đi kèm kẹp phanh 2 piston. Hệ thống giảm xóc dạng ống lồng phía trước và monoshock tùy chỉnh phía sau cũng đủ đáp ứng các cung đường đô thị thường ngày. Tóm lại, Haojue NFR125 là mẫu xe sinh ra để phục vụ cho việc đi lại hằng ngày: đơn giản, bền bỉ, tiện lợi và đặc biệt là rất ‘đáng đồng tiền bát gạo’. Một mẫu xe không cần quá bóng bẩy nhưng đủ thông minh và thiết thực để khiến bạn phải gật gù!
