Không thể phủ nhận rằng thương hiệu Brembo là tiêu chuẩn vàng khi nói đến hệ thống phanh mang lại hiệu suất cao. Và giờ đây với sản phẩm dành cho năm 2024, hãng đã đánh giá đây chính là sản phẩm hiệu suất cao nhất để sử dụng trên xe mô tô đường phố. Được mệnh danh là GP4-MotoGP, cái tên đã nói lên điều đó vì kẹp phanh này sử dụng công nghệ có công nghệ trực tiếp từ đường đua MotoGP. Cùng tham khảo phiên bản mới vừa ra mắt này nhé. Kẹp phanh Brembo GP4-MotoGP 2024 mới được thiết kế dành cho những chiếc Superbike hàng đầu. Như đã đề cập, kẹp phanh Brembo GP4-MotoGP 2024 sử dụng công nghệ có nguồn gốc trực tiếp từ MotoGP. Cụ thể hơn, nó có một miếng má phanh mà Brembo tuyên bố sẽ tăng lực phanh với lực đòn bẩy tối thiểu. Hơn nữa, thiết kế này giúp giảm lực cản và độ mòn của má phanh, vì nó đảm bảo nhả má phanh ngay lập tức sau khi nhả cần thắng từ tay người lái. Mặc dù lực kẹp và hiệu suất của má phanh rất quan trọng đối với hiệu suất phanh, nhưng việc làm mát cũng rất cần thiết để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất ổn định. Brembo giải quyết vấn đề này bằng các cánh tản nhiệt được tích hợp vào thân ngoài của kẹp phanh. Hơn nữa, pít-tông cải tiến lấy nguồn gốc từ cuộc đua giúp cải thiện khả năng trao đổi nhiệt, cho phép không khí lưu thông tự do hơn khi di chuyển ở tốc độ cao. Mặc dù các tính năng này được thiết kế tỉ mỉ để nâng cao hiệu suất, nhưng không thể phủ nhận rằng kẹp phanh Brembo GP4-MotoGP 2024 trông khá ốm yếu, đặc biệt là trên những chiếc superbike hiệu suất cao và những chiếc super naked. Giống như các kẹp phanh định hướng hiệu suất tiên tiến còn lại của Brembo, GP4-MotoGP được gia công từ một phôi nhôm nguyên khối. Họ tự hào về cấu trúc tương tự như loại Brembo tốt nhất đã được phát triển, sử dụng trên các mẫu xe MotoGP và WSBK. Kẹp phanh GP4-MotoGP hứa hẹn mang lại độ ổn định và cảm giác phanh vượt trội vì không có khớp nối cho các vùng có khả năng hư hỏng. Bản chất gia công đảm bảo rằng nhôm vẫn giữ được trọng lượng cực kỳ nhẹ. Để có độ cứng và sức mạnh cao hơn nữa, kẹp phanh GP4-MotoGP có thiết kế gân ở phần phía trước. Bộ phận này bao bọc tất cả bốn pít-tông bằng nhôm, đảm bảo chúng luôn cố định ngay cả khi chịu tải nặng nhất. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, việc xử lý mạ niken trên kẹp phanh giúp nâng cao hiệu suất ở nhiệt độ cao và giảm cảm giác phanh tăng cường ma sát. Nguồn: rideapart
