Mới đây, hãng xe Honda tại Brazil vừa ra mắt phiên bản mới của XRE 300 Sahara 2024 với nhiều nâng cấp vô cùng thú vị. Tuy chưa công bố giá bán chính thức, nhưng XRE 300 Sahara 2024 sẽ có 3 phiên bản, bao gồm: ABS, Rally và Adventure. Honda XRE 300 Sahara 2024 mới lộ diện - dành riêng cho thị trường Brazil. Về mặt cấu trúc, XRE 300 Sahara 2024 mới có khung gầm được sửa đổi tương tự như khung gầm được thấy trên dòng xe mô tô địa hình Honda CRF, đó là khung bán đôi bằng thép. Ở hệ thống treo, XRE 300 Sahara 2024 được trang bị phuộc ống lồng ở phía trước và gắp sau bằng nhôm hiện đã được sơn màu đen. Hành trình phía trước 245 mm và hành trình phía sau 225 mm vẫn được giữ nguyên, nhưng hệ thống treo phía trước đã được hiệu chỉnh lại và ở phía sau có khả năng tăng chỉnh tải trước ở 7 cấp độ. Đường kính của bánh xe với thông số 21 inch ở phía trước và 18 inch ở phía sau, với kích thước lốp là 90/90 ở phía trước và 120/80 ở phía sau tương tự phiên bản cũ, sử dụng lốp xe đến từ thương hiệu Metzeler. XRE 300 Sahara 2024 tiếp tục trang bị phanh đĩa đơn trên cả 2 bánh, đường kính đĩa trước 256 mm và 220 mm ở sau. ABS 2 kênh là trang bị tiêu chuẩn cho dòng xe của năm 2024. XRE 300 Sahara 2024 có chiều dài 2.193 mm x rộng 829 mm x cao 1.270 mm (có kính chắn gió thấp) và chiều dài cơ sở 1.425 mm. Chiều cao yên vẫn giữ nguyên khi so với phiên bản cũ là 859 mm, nhưng Honda đã cố gắng tăng thêm khoảng sáng gầm xe, cụ thể 269 mm ở phiên bản Rally và ABS, hoặc 265 mm ở phiên bản Adventure. Trọng lượng khô được công bố lần lượt là 147 kg và 149 kg. Việc tăng không gian trống dưới gầm xe mà không cần tăng chiều cao của yên là nhờ sử dụng động cơ nhỏ gọn hơn. Động cơ của XRE 300 Sahara giống với CB 300F Twister, nhưng có một số khác biệt cơ bản. Một trong số đó là việc đúc đầu xi-lanh trên phiên bản XRE 300 Sahara có sự khác biệt, khi Honda sử dụng giá đỡ dạng chân vịt trên khung xe được neo ở phần trên của xi-lanh. So với CB 300F Twister, XRE 300 Sahara mới có sức mạnh lớn hơn một chút. Theo Honda, sự khác biệt đến từ hộp gió lớn hơn ở cửa nạp và ống xả với bộ xúc tác hai chiều, giúp cải thiện hiệu xuất bên trong động cơ. Điều đó đã giúp công suất đạt cực đại đến 25,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 26 Nm tại 5.750 vòng/phút. XRE 300 Sahara hiện có hộp số 6 cấp cũng như bộ ly hợp hỗ trợ chống trơn trượt, giúp bánh sau không bị bó cứng khi chuyển số gấp. Đó cũng là hệ thống tương tự như Twister mới. Về trang bị, tất cả các phiên bản đều sẽ có ABS, đèn chiếu sáng full LED, đèn cảnh báo và bảng đồng hồ kỹ thuật số mới tương tự CB 300F Twister. Nó bổ sung thêm đồng hồ đo vòng tua máy, đèn báo dạng bánh răng. Phiên bản ABS và Rally gần như giống hệt nhau, chỉ khác nhau về màu sắc. Đầu tiên là màu xám và thứ hai là đỏ - đen. Trong khi phiên bản Adventure sẽ có kính chắn gió cao hơn, tấm bảo vệ động cơ và tấm bảo vệ yếm từ nhà máy, cùng các trang bị tùy chọn ở các phiên bản khác. Hiện tại giá bán của XRE 300 Sahara 2024 vẫn chưa được Honda Brazil công bố, dự đoán sẽ tăng nhẹ so với phiên bản cũ (giá của XRE 300 cũ là khoảng 25.000 R$ tương đương 123 triệu đồng).
