Giới thạo tin MotoGP chắc hẳn cũng nghe ầm ĩ mấy tuần nay về cái khung gầm mới mà Honda vừa tung ra. Aleix Espargaro là tay thử kỳ cựu thậm chí còn mô tả nó là “đẳng cấp mới”, đủ sức mang lại ba đến bốn phần mười giây mỗi vòng. Với MotoGP, chỉ cần vài phần trăm giây thôi cũng có thể tạo nên sự khác biệt khủng khiếp, nên nghe vậy thì ai mà không háo hức. Thực tế thì Luca Marini và Joan Mir là hai tay đua nhà máy đã được trải nghiệm chiếc RC213V nâng cấp này kể từ sau kỳ nghỉ hè. Kết quả không phải tệ khi Mir có được vị trí thứ 6 tại GP Áo, thành tích tốt nhất mùa, còn Marini thì từng leo lên top đầu ở Balaton Park, rồi cả ở Catalan GP cũng chạy cực ổn cho đến khi lốp hỏng, mới tụt xuống thứ 8. Còn Zarco, chạy xe vệ tinh chưa có bản cập nhật, thì cứ lẹt đẹt ngoài top 10, thực sự thấy rõ sự khác biệt. Điều thú vị là chính Espargaro, một tay đua không phải người của Honda lại cực kỳ nhiệt tình ủng hộ cho việc đưa khung gầm mới vào giải. Ông bảo lần đầu test ở Barcelona mà sốc luôn, phải nhắn tin cho Mir và Marini ngay: “Các cậu phải thử, cái này thực sự thay đổi cuộc chơi.” Nghe mà cũng thấy Honda ít nhiều đã tìm lại được tia hy vọng sau bao mùa chật vật. Tuy nhiên, câu chuyện không chỉ toàn màu hồng. Mir chia sẻ khá thật lòng "đúng là khung gầm mới giúp xe rẽ tự nhiên hơn, vào cua có cảm giác mượt hơn, nhưng nó lại khiến anh mất đi thế mạnh quan trọng là khả năng phanh ở pha thứ hai. Với một tay đua, việc không thể khai thác phong cách vốn có của mình là cả vấn đề lớn. Mir thừa nhận anh chưa cảm thấy thoải mái, cần thêm thời gian để tin tưởng và thích nghi. Xe cộ, đặc biệt là xe đua, không phải cứ có đồ mới là ngon ngay. Cái khó là tìm ra điểm cân bằng làm sao để cái khung gầm mới phát huy hết tiềm năng, nhưng vẫn phù hợp với thói quen và sở trường của từng tay lái. Honda rõ ràng đang không còn đứng yên nữa. Sau mấy năm lận đận, ít nhất bây giờ họ đã có một vũ khí đủ để tạo ra khác biệt. Nếu Marini chứng minh được tốc độ và Mir tìm ra cách thích nghi, có thể năm sau Honda sẽ trở lại đường đua với vị thế khác hẳn. Mình nghĩ khung gầm này không chỉ mang lại mấy phần mười giây, mà quan trọng hơn là mang lại niềm tin cho cả đội, điều mà Honda đã đánh mất quá lâu rồi. Anh em nghĩ sao, khung gầm cấp độ tiếp theo này có thật sự cứu được Honda không, hay rồi lại chỉ là một phép thử ngắn hạn?
