Ở thời điểm viết bài, tôi được biết Honda đang tung ra nhiều mẫu xe điện 2 bánh mới dành riêng cho thị trường Ấn Độ cùng nhiều sản phẩm khác đã đạt được khá nhiều thành công trong những năm gần đây. Cụ thể, chỉ riêng trong năm 2023, công ty đã bán được hơn 18,8 triệu xe máy và trở thành một trong những nhà sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới. Không giống như ở Hoa Kỳ, nơi xe máy chủ yếu được coi là đồ chơi và hàng xa xỉ, thì ở Châu Á thì xe máy là một nhu cầu thiết yếu. AE thấy đấy, thị trường Châu Á dù là Ấn Độ, Philippines, Indonesia hay Việt Nam, đều sẽ thấy hàng triệu xe máy chạy trên đường phố. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi trong số 18 triệu xe máy mà Honda bán được vào năm 2023, trong đó có 16 triệu chiếc được bán ra tại Châu Á. Tuy nhiên, với phạm vi tiếp cận đáng kinh ngạc của Honda ở châu lục này, sẽ tương đối dễ dàng để công ty đưa những cải tiến của mình vào xu hướng chính thống. Và đây chính xác là những gì Honda có kế hoạch thực hiện như triển khai xe điện quy mô lớn tại Ấn Độ. Từ nội dung mà tôi sưu tầm cho biết trên thực tế, kế hoạch của Honda cho Ấn Độ và các khu vực khác của Châu Á lớn đến mức họ có kế hoạch tung ra hơn 30 mẫu xe máy điện từ đây cho đến năm 2030. Họ cho biết Ấn Độ tiếp tục là một trong những thị trường xe máy điện lớn nhất và phát triển nhanh nhất trên toàn thế giới. Và đối với Honda nói riêng, Ấn Độ là một trong những thị trường chính lớn nhất. Theo tìm hiểu của tôi, Honda hiện đã có hơn 6.000 cửa hàng bán hàng và dịch vụ tại quốc gia này và hơn 63 triệu khách hàng. Để đạt được mục tiêu đó, Honda đang hướng đến việc mở rộng hơn nữa, tìm cách nâng cao khả năng cạnh tranh với một số đối thủ lớn hơn có trụ sở tại Ấn Độ. Để làm được điều này, Honda đã mở một trung tâm R&D mới tại Bengaluru vào năm 2024 và trung tâm này được xây dựng để phục vụ cho các nỗ lực điện khí hóa của công ty Nhật Bản. Hiện Honda đã công bố không chỉ một mà là 2 mẫu xe điện mới cho Ấn Độ như Activa e,: dựa trên mẫu xe tay ga Activa cực kỳ phổ biến, và nó sẽ là mẫu xe dành cho thị trường đại chúng sử dụng Honda Mobile Power Pack e:. Có khả năng nó cũng sẽ được tích hợp nhiều công nghệ, như kết nối Bluetooth, phanh tái tạo và các tính năng khác mà khách hàng đang mong đợi tìm thấy ở một chiếc xe tay ga điện cao cấp. Sau đó là QC1, một chiếc xe điện với pin cố định 1,5 kilowatt/giờ. Về cơ bản, đây là phiên bản rút gọn của Activa e và được thiết kế để giúp các sản phẩm điện của Honda dễ tiếp cận hơn với công chúng. Và để hỗ trợ các mẫu xe mới dành riêng cho Ấn Độ, Honda đang hợp tác với OMC Power của Ấn Độ như một phần của sáng kiến "Make In India". Chương trình này nhằm mục đích phát triển một nền kinh tế tuần hoàn, nơi pin đã qua sử dụng cuối cùng sẽ được tái sử dụng và tái chế để tạo ra nguồn điện ngoài lưới điện tại nhà, trường học và các cơ sở khác. Đây là một cách thông minh và đơn giản để đưa một kế hoạch dài hạn và vượt ra ngoài phạm vi chỉ là khả năng di chuyển. Tóm lại, kế hoạch của Honda cho Ấn Độ chắc chắn có vẻ khá lớn. Nhưng còn phần còn lại của thế giới thì sao? đối với Indonesia và Việt Nam, Honda cũng đã có kế hoạch ra mắt các mẫu CUV e: và ICON e:, cả 2 đều có tùy chọn pin cố định hoặc có thể hoán đổi. Trong khi đó, tại châu Âu, Honda đang để mắt đến việc ra mắt CUV e: - EV Fun và EV Urban Concepts mà chúng ta đã nói đến trước đó. Nhìn chung, Honda dường như hoàn toàn cam kết với việc chuyển sang điện, và có vẻ như họ không để bất cứ điều gì cản trở. Cá nhân tôi rất mong chờ được thấy phiên bản sản xuất của EV Fun Concept, vì nó có vẻ là mẫu xe thú vị nhất, còn AE thì sao đang mong chờ mẫu xe điện nào mới từ Honda?
