Chiếc Honda Dio Baja dưới đây là một bản độ vô cùng đặc sắc khi ngoại công lẫn nội công của nó đều được chăm chút nâng cấp. Đặc biệt ngay dàn chân trước của bản độ Honda Dio Baja còn có sự góp mặt của một chú heo hiệu suất cao, khiến không ít anh em chơi xe thèm muốn khi nhìn ngắm. Honda Dio Baja 'độc chiếm' chú heo thắng Valentino Rossi hiếm người chơi Honda Dio Baja được chia sẻ chung nền tảng động cơ lẫn khung sườn với hai mẫu xe Dio SP và Sio SR, tuy nhiên Honda Dio Baja lại gây chú ý bởi vì thiết kế ghi đông và hệ thống đèn lái hầm hố. Phỏng theo những chiếc xe đua trong giải đua vượt địa hình Baja nổi tiếng thế giới và có lịch sử truyền thống lâu đời. Bản độ Honda Dio Baja ngày hôm nay được lấy nền tảng từ một chiếc xe cực kì long lanh khi toàn bộ phần dàn áo nhựa nhám lẫn nhựa bóng của nó đều chưa trải qua dặm tút tái tạo. Tông màu nguyên thủy được sơn bởi nhà máy Honda Nhật Bản vẫn còn ở trong trạng thái hoàn hảo, với toàn bộ chi tiết tem thông số đa số vẹn nguyên và chưa bị bong tróc. Các chi tiết cấu thành từ kim loại như bộ cùm thắng hai bên trên chiếc Honda Dio Baja tuy giờ đây đã nhuốm mà của thời gian. Nhưng khi nhìn thấy chúng thì anh em sẽ nhìn thấy được sự hoàn hảo và chất lượng của những món phụ tùng Nhật Bản ngày ấy, dù đã cũ kĩ nhưng vẫn tiềm tàng một nét đẹp riêng. Dàn ghi đông trần của chiếc Honda Dio Baja xuất hiện một chi tiết đồ chơi cực kì nổi trội đó chính là cùm công tắc Honeywell có các nút nhấn sắc sỡ. Số lượng nút nhấn lên tới 7 nút có thể hỗ trợ cho người sử dụng bổ sung nhiều chức năng khác nhau cho xế cưng. Thế chỗ hoàn toàn cho bộ mâm nguyên bản, mâm MFZ Racing khi góp mặt trên dàn chân 'khiêm tốn' của Honda Dio Baja đã khiến cho vị trí này trở nên quyến rũ và đáng chú ý hơn cả. Kiểu dáng của bộ mâm được thiết kế kỳ công trên một bản vẽ vi tính, sau đó áp dụng công nghệ CNC để tạo hình một khối nhôm nguyên chất giúp bộ mâm này có được ưu điểm về mặt thẩm mỹ lẫn sự ổn định. Một yếu tố cũng quan trọng không kém trong quá trình 'làm đẹp dàn chân' Honda Dio Baja chính là cặp phuộc RRGS Carbon sang chảnh. Trông cũng bắt mắt không kém gì bộ mâm MFZ Racing khi vị trí chân phuộc cũng được làm bằng nhôm CNC. Với đường kính 10 inch, thực tế không có mẫu heo thắng nào phù hợp với dàn chân Honda Dio Baja hơn chú heo Brembo Billet Rossi nhỏ gọn - Dòng heo được sản xuất dựa trên nguyên mẫu heo sau của chiếc Yamaha M1 mà tay đua Valentino Rossi từng cầm nài. Chú heo được cố định vào phuộc trước thông qua pát nhôm CNC gia công chuẩn xác, để tránh bị cạ cấn vào nan mâm và hỗ trợ chú heo có thể kết hợp nhịp nhàng với đĩa thắng Braking 190mm bên cạnh. Honda Dio Baja là một mẫu xe 50cc tại Nhật Bản, chỉ có thể đi được một người tại đất nước sở tại nên phuộc sau thường rất yếu khi anh em chơi xe Việt sử dụng để di chuyển hằng ngày khi chở hai. Nhưng nhược điểm đó đã được khắc phục bằng cây phuộc Daytona hàng hiệu, biến Honda Dio Baja trở nên phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng tại Việt Nam. Bên trong chiếc Honda Dio Baja, động cơ đã được nâng cấp mạnh mẽ với bài độ trái 44mm trực tiếp nâng dung tích từ 50cc lên khoảng gần 63cc hòng gia tăng hiệu suất. Nên hiện nó mới cần tới những phụ tùng hiệu suất cao như: Bình xăng con Polini, nồi RRGS, pô V8,... Honda Dio Baja và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Duy Thanh Lý
