Royal Enfield đã bước vào một kỷ nguyên mới khi tung ra Himalayan dưới dạng mẫu xe xy-lanh đơn, với giá bán hấp dẫn gia nhập thị trường xe ADV. Giờ đây có vẻ như Honda muốn tham gia vào phân khúc đó sau khi nộp một số bằng sáng chế cho thấy một chiếc xe có hình dáng rất giống Himalayan. Honda đang phát triển mẫu xe mới dựa trên GB350 nhằm cạnh tranh đối thủ Himalayan. Chiếc xe được minh họa trong các tài liệu có vẻ vừa là một chiếc xe Scrambler và vừa là một cỗ máy mang phong cách phiêu lưu cổ điển, cả hai đều có chung bình xăng và đuôi nhưng có cách xử lý phần mũi khác nhau. Giống như chiếc Himalayan, chúng tập trung vào độ chắc chắn với các chi tiết như thanh chắn bên ngoài và bình xăng, giá đỡ hành lý gắn trên. Mặc dù các hình ảnh minh họa là sự thể hiện đơn giản hóa của chiếc xe và đây là các bằng sáng chế kỹ thuật chứ không phải đăng ký thiết kế. Do đó, trọng tâm là các giải pháp mới thay vì kiểu dáng có thể thấy khá rõ rằng các bộ phận cơ khí là của chiếc máy hiện được bán dưới tên CB350 và GB350 ở nhiều thị trường khác nhau. Giống như Himalayan, CB350 hiện đại ban đầu được phát triển cho thị trường Ấn Độ, nơi nó được ra mắt vào năm 2020, nhưng gần đây nó đã lan rộng ra nhiều nước hơn, khi cả Úc và Nhật Bản đều có phiên bản riêng của họ với tên GB350 và CB350 H'ness cũng vừa chính thức ra mắt chính hãng tại Việt Nam. Dòng sản phẩm này cũng đã phát triển để bao gồm GB350 RS (GB350 S ở Nhật Bản) với kiểu dáng nhấn mạnh phong cách scrambler hơn, bao gồm cả bọc ty phuộc được thấy trên các bằng sáng chế mới. Các bằng sáng chế đã đưa sự phát triển đó tiến thêm một bước nữa, thay thế bình xăng kiểu cổ điển của GB350 bằng thiết kế hiện đại, góc cạnh hơn mà trong một số bằng sáng chế được thể hiện bằng các giá đỡ bu-lông ở hai bên để bảo vệ và chứa hành lý. Những giá đỡ này là chủ đề của một trong ba bằng sáng chế được công bố gần đây về chiếc xe mới, cho thấy cách chúng được lắp vào và minh họa hai hình dạng khác nhau cho chính giá đỡ. Một phiên bản giá đỡ được thiết kế để lắp cả phía trước và phía sau, với cùng một bộ phận được đảo ngược để hoạt động như một giá đỡ thúng ở phía sau xe. Một bằng sáng chế khác liên quan đến tấm chắn phía trước của phiên bản xe Adventure, bao gồm cấu trúc bảo vệ kéo dài lên trên đèn pha và cung cấp điểm gắn cho các tấm bên có chức năng đóng vai trò như hộp đựng đồ. Động cơ và khung gầm có vẻ giống với GB350, có nghĩa là các mẫu xe mới được trang bị động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 348cc, phun nhiên liệu để đáp ứng giới hạn khí thải hiện đại nhưng nhấn mạnh vào độ tin cậy hơn là hiệu suất. Được biêt động cơ GB350 tạo ra công suất 20 mã lực tại 5.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 28 Nm tại 3.000 vòng / phút, truyền động qua hộp số 5 cấp.
