Anh em mê xe chắc hẳn cũng đã nghe phong phanh tin Honda sắp chính thức tung ra mẫu mô tô điện cỡ lớn đầu tiên vào ngày 2/9 tới đây. Nhưng điều thú vị là trước khi ra mắt, hồ sơ thiết kế tại Úc đã vô tình nhá hàng gần như toàn bộ dáng vẻ của phiên bản sản xuất. Cá nhân mình xem qua thì thấy nhiều điểm rất đáng chú ý, và cảm giác như Honda đang thực sự nghiêm túc bước vào cuộc chơi xe điện, chứ không chỉ làm concept cho vui nữa. Nhìn tổng thể, xe vẫn giữ được tinh thần từ bản EV Fun Concept từng xuất hiện tại EICMA, nhưng nhiều chi tiết đã được tinh chỉnh cho hợp với thực tế sử dụng. Điểm dễ nhận ra nhất chính là cụm đèn pha. Thay vì kiểu khung vuông nghịch ngợm trên bản concept, bản sản xuất dùng cụm đèn lớn hơn, nối liền bằng dải LED trên và dưới nhìn có phần ngầu nhưng lại thực dụng hơn. Trên cụm đèn là tấm chắn bụi che màn TFT, và lần này màn hình có hình chữ nhật chứ không tròn như trước. Một chi tiết khá bất ngờ là phía sau phuộc có thứ giống như bộ làm mát dầu. Honda còn gắn thêm tấm chắn trong suốt để bảo vệ, cho thấy họ không chỉ quan tâm đến hiệu năng mà còn để ý đến độ bền. Thân xe nhìn chung có nhiều mảng che phủ hơn, tạo cảm giác chắc chắn và gọn gàng. So với bản concept thì bản này bớt cứng cạnh mà mềm mại, hài hòa hơn. Về dàn chân, anh em nào tinh mắt sẽ thấy bộ phuộc trước Showa SFF-BP 41mm giống CB500F, kèm theo heo dầu Nissin 4 piston. Đĩa phanh tuy là dạng tròn truyền thống, chứ không phải hình cánh hoa như 500, nhưng việc trang bị phanh đôi đã đủ để gợi ý rằng hiệu năng chiếc xe này không hề xoàng. Cộng với bộ gắp đơn một bên lộ ra rõ ràng do không cần ống xả nhìn cực kỳ phê mắt. Điểm đáng nói nữa là Honda vẫn chưa công bố chi tiết về pin và động cơ. Trước đây, bản concept được quảng cáo chạy hơn 100 km cho một lần sạc nhanh CCS2. Nếu bản sản xuất giữ được hoặc nâng lên, thì đây sẽ là một cú hích lớn, ít nhất trong phân khúc xe điện tầm trung - cao. Tuy nhiên, anh em nào kỳ vọng công suất khủng như Superbike thì chắc phải chờ thêm, vì hiện Honda vẫn úp mở. Tên gọi cũng là một bí ẩn. EV Fun nghe vui tai nhưng rõ ràng không phải cái tên dễ marketing. Honda chưa để lộ bất cứ đăng ký thương hiệu nào, nên khả năng cao chúng ta sẽ được bất ngờ vào ngày 2/9. Nói thật, nhìn dáng dấp chiếc xe này, mình thấy Honda đã rất khéo léo: vừa giữ chất concept hiện đại, vừa thêm những chi tiết cần thiết cho một chiếc xe thương mại. Nếu anh em từng nghi ngờ Honda chậm chân trong cuộc chơi xe điện, thì đây có thể chính là lời đáp trả mạnh mẽ nhất. Cá nhân mình cực kỳ háo hức, không chỉ để xem thiết kế thực tế, mà còn để biết Honda sẽ chơi lớn thế nào về hiệu năng và giá bán. Anh em nghĩ sao, Honda có đang chuẩn bị tạo ra một "CB điện" đầu tiên để mở màn cho kỷ nguyên mới không?
