Thị trường xe máy Ấn Độ vừa có thêm một ‘tân binh’ cực kỳ đáng chú ý mang tên Hero Glamour X 125. Điều gây bất ngờ chính là mức giá khởi điểm chỉ 89.999 Rupee (khoảng 23,5 triệu Đồng) cho bản phanh tang trống (drum) và 99.999 Rupee (khoảng 26,2 triệu Đồng) cho bản phanh đĩa (disc). Với tầm giá ‘ngon nghẻ’ như vậy, Hero đã mang đến một mẫu xe 125cc với loạt trang bị hiện đại hiếm thấy trong phân khúc. So với phiên bản cũ, Glamour X 125 được tinh chỉnh nhẹ ở ngoại hình, dễ nhận thấy nhất là phần bình xăng có thêm chi tiết logo kim loại ‘Glamour’ kèm chữ ‘X’ đỏ nổi bật, tạo điểm nhấn thể thao. Xe có tới 5 tùy chọn màu sắc: Matt Magnetic Silver, Candy Blazing Red, Metallic Nexus Blue, Black Teal Blue và Pearl Black Red. Nhờ vậy, chiếc xe vừa có chất trẻ trung vừa đủ cá tính để nổi bật giữa dòng người. Điểm ăn tiền nhất chính là loạt công nghệ Hero ‘nhồi’ vào chiếc xe côn tay 125cc này. Trước tiên, màn hình màu LCD có kết nối smartphone, hiển thị đầy đủ từ cảnh báo cuộc gọi, tin nhắn, điều hướng chi tiết từng ngã rẽ cho đến báo mức tiêu thụ nhiên liệu theo thời gian thực. Thậm chí còn có tự động điều chỉnh độ sáng, chi tiết vốn thường chỉ thấy trên xe cao cấp hơn. Không dừng lại ở đó, ride-by-wire (bướm ga điện tử) cũng xuất hiện, cho phép xe có tới 3 chế độ lái: Eco (tiết kiệm), Rain (êm ái khi đi mưa) và Power (mạnh mẽ hơn). Đây là tính năng cực hiếm trong phân khúc phổ thông. Và ‘trùm cuối’ là hệ thống cruise control (ga tự động), cũng lần đầu tiên có mặt trên xe côn tay 125cc. Tính năng này sẽ giúp các chuyến đi đường dài bớt mỏi tay ga, dù thực tế ở Ấn Độ nhiều đoạn quốc lộ vẫn chưa đủ ‘dài và trống’ để tận dụng hết. Glamour X 125 dùng chung khối động cơ với Hero Xtreme 125R, công suất 11,55 mã lực và mô-men xoắn 10,5Nm, mạnh hơn đời cũ một chút. Động cơ được cân bằng chống rung, kết hợp hệ thống i3S (Idling Stop-Start) giúp tự ngắt khi dừng đèn đỏ và nổ lại chỉ với một cái bóp côn. Xe vẫn dùng phuộc ống lồng trước và giảm xóc đôi phía sau, đi cùng vành đúc 18 inch. Bản tiêu chuẩn dùng phanh tang trống, trong khi bản cao cấp có phanh đĩa trước. Điểm đáng tiếc là Hero không có trang bị phanh ABS, thứ mà nhiều người cho rằng sẽ thực tế hơn hệ thống Cruise control. Xe có chiều cao yên chỉ 790mm, khá dễ tiếp cận với đa số người dùng châu Á. Trọng lượng 125,5 – 127kg (tùy bản) cũng rất vừa tầm, không gây nặng nề. Bình xăng 10 lít đảm bảo đủ dùng cho những chuyến đi xa. Hero còn bán kèm loạt phụ kiện như: tựa lưng êm cho người ngồi sau, ốp bảo vệ gầm, ốp bảo vệ tay, kính chắn gió nhỏ, ốp bình xăng và chắn bùn sau. Những chi tiết này giúp tăng tính tiện ích và cá nhân hóa xe theo nhu cầu của từng người. Với mức giá từ 23,5 triệu Đồng, Hero Glamour X 125 thật sự gây sốc khi mang tới hàng loạt công nghệ vốn chỉ có trên xe phân khối lớn. Mặc dù vẫn còn thiếu ABS để tăng độ an toàn, nhưng những trang bị như LCD màu, bướm ga điện tử, 3 chế độ lái và Cruise control chắc chắn sẽ khiến mẫu xe này nổi bật trong phân khúc 125cc vốn thường bị coi là ‘xe bình dân’.
